Que lo hundan en el fondo del mar...
Porque un pais que tiene 11 millones de Zapateristas solo merece desaparecer.
Una una contradiccion, barco de guerra humanitario
Los fallos que ha tenido en su desarrollo son normales en un prototipo.
Ahora en la prensa, publicarán como hicieron con los Galicia, la cantidad de quirofanos que tiene y la cantidad de magdalenas y bollicaos que puede repartir en las catástrofes humanitarias.
El Galicia ha salido en la prensa como "buque hospital". Al menos su antecesor, con muchos menos medios estaba catalogado como "Transporte de Ataque"
El mayor buque de la Historia y la honra más pequeña.
Patrullar se patrulla con otro tipo de buque. Así que esto no sirve para patrullar el estrecho ni ninguna otra parte.
Controlar 150 millas, depende. Porque la flota de Rota está anclada y petrificada al 80%, sospecho por falta de presupuesto para combustible y el resto de medios necesarios para desplegarse. Lleva así todo el verano y sólo había un buque fuera, el que estaba destinado al índico. Así, sólo se controla el perímetro de la base y, si me apuras, ni eso.
Las operaciones dependen de los medios, pero dependen más de la voluntad -política y no política- de hacerlas. ¿Hay voluntad política y militar para hacer misiones diferentes al repato de tiritas?
Destacar la oficialidad de Trafalgar es destacar a la oficialidad de las batallas de San Vicente y Finisterre. Y la oficialidad de hoy está tan "amansada" como la de entonces. Mucho liril-li y poco laral-la. Como muestra, un botón ¿Cómo permite un Capitán de Fragata que se le escapen unos piratas en zodiac? ¿Cumplía órdenes? Si le hubieran dado la orden de entregar el buque, ¿también lo habría hecho? Y todo sin ver la Union Jack ni la Red Sign. Una orden ilegal es una orden ilegal cuando infringe la Ley, y dejar escapar al delincuente lo hace. Así que, una vez cumplidas órdenes ilegales, ¿dónde se para uno?
Personalmente, veo el buque como un derroche. Porque invertir dinero de nuestros impuestos en medios que no sirven para garantizar nuestra integridad -porque no hay voluntad política ni no política- no vale para nada, salvo para hacernos más pobres.
Y más miedo le dan al sultancito los F18 con capacidad de bombardeo nocturno que un casi-portaviones sin capacidad de desplegarlos.
Eso sí, ahora se podrá afirmar categóricamente que nuestra armada tiene por misión repartir tiritas y podrán anunciarlo así por la tele y otros medios de aborregación popular.
Puntualización correcta. Quizás hice el comentario demasiado a la ligera, pero lo que me venía a la mente al evocar el pasaje eran precisamente los magníficos comandantes con que contaba la flota española, y no las tripulaciones en si mismas, bastante mermadas por las epidemias de principios del siglo, y completadas de urgencia por levas forzosas, integradas por mendigos, ancianos, etc. que no estaban preparados para entablar batalla con la mejor flota del momento. A esto, hay que unir el estado de abandono de la flota y su falta de mantenimiento. Si a todo esto añadimos una flota francesa potente y bien pertrechada, pero con una oficialidad novata, por la escabechina producida entre sus filas en la Revolución Francesa, y carente de experiencia bélica destacada, tenemos los ingredientes perfectos para la derrota.
De cualquier forma, el genio español y su pericia, siempre ha estado, hasta ahora, muy por encima de los recursos disponibles y de sus incompetentes gobernantes.
Saludos.
noldor:
Una precisión. Ya sabemos que la tragedia de Trafalgar comenzó con la incompetencia del Francés, pero no olvidar que además de poner los muertos, la marinería Española, mal equipada, mal pagada y peor entrenada -procedía mayoritariamente de la leva-, no podía compararse a la profesionalidad y experiencia de la marinería Inglesa. En realidad, lo único que tenía España que quizás pudiera considerarse superior, era la oficialidad.
En la foto núm. 2 el AJEMA o es un poco machista, o no sabe situarse. Lo digo porque ha dejado a la ministra en medio obligando al Rey a ocupar el sitio de menor relevancia. El Rey debe de ir en el centro, a su derecha la ministra y a su izqierda el almirante, eso en orden a la categoría de cada cual. A no ser que hayan dejado a la ministra en el centro sólo por ser mujer y por galantería, pero en ese caso el Rey debe de ocupar el sitio que ocupa en la foto el AJEMA y éste el otro.
Animo a César Vidal a que nos cuente la historia del acorazado Pelayo, un barco que salió carísimo y que no pudo ni desplazarse a la guerra de Cuba, porque sus constructores (los franceses) tomaron el pelo a lo lindo al gobierno español.
Y luego, cuando quiso ir a Filipinas, los ingleses lo pararon en Suez. Afortunadamente, porque no sabían ni cómo iban a suministrarse de carbón.
Efectivamente jorgegvr. Es el mismo buque que al que el 18 de abril de 2008, muy avanzada su costrucción, se le rompió la estacha de popa por el fuerte viento y tuvo que ser ayudado por 5 remolcadores, que lo colocaron en su posición de atraque. El mismo al que en febrero de 2010 tuvieron que instalar un nuevo motor, de los dos con que cuenta, por el mal funcionamiento (en 2009) del motor auxiliar. El mismo. El mismo al que poco antes de su entrega le fueron detectados unos fallos de cavitación en las palas de las hélices delanteras, que tuvieron que ser rediseñadas...
Punt, comentar que este buque utiliza una versión mejorada de la propulsión diesel-eléctrica, consistente en una turbina de gas GE de 19.750 cv. y dos motores diesel MAN de 7860 cv. cada uno. Así mismo, cuenta con dos PODs azimulantes Siemens de 11 Mw, con hélices de palas fijas de 4,5 m.
El proyecto de este buque, fue aprovado en septiembre de 2003, y su construcción comenzó el 20 de mayo de 2005 en las instalaciones de Navantia en Ferrol.
Viene a sustituir a las llamadas "cornudas",la L-41 Hernán Cortés y la L-42 Pizarro, de las que tomara su dotación.
Ah, y si como en Trafalgar, el mando de la flota lo ostenta un atajo de incompetentes (franceses en aquel caso), ni las mejores flotas y marinerías (sobre todo esto último), como eran las españolas, podrán hacer otra cosa que explorar el fondo del mar...