Volkswagen
Carlos Sainz se estrenará en el Rally Dakar a los mandos de un Volkswagen
El piloto español Carlos Sainz estará el próximo 31 de diciembre en Lisboa cuando se dé el pistoletazo de salida a una nueva edición del Dakar. En el pasado Rally de Portugal, cuando el madrileño volvió a juntarse con Luis Moya al volante del "coche cero", ya confirmó que participaría en la próxima edición del raid africano. Por aquel entonces, declaró que no sabía en qué condiciones, algo que ya se ha desvelado. Según señala el diario Marca, Sainz correrá con la marca Volkswagen.
La devaluación del dólar y la fuerte competencia lastran los beneficios anuales de Volkswagen
El grupo automovilístico alemán Volkswagen redujo su beneficio neto en 2004 un 28,6 por ciento, hasta los 716 millones de euros, según anunció la firma. La compañía atribuye a la fuerte competencia en EEUU y la devaluación del dólar los resultados. El consorcio comunicó que incrementó la facturación un 4,9 por ciento, hasta los 89.000 millones de euros y que entregó 5,08 millones de vehículos en 2004.
La compañía Volkswagen revela que paga sueldos a seis diputados socialdemócratas alemanes
El consorcio automovilístico Volkswagen (VW) reveló que seis diputados socialdemócratas del SPD, dos de ellos miembros del parlamento federal alemán y cuatro de legislativos regionales, constan en su nómina. Varios sectores de Alemania han abierto un debate sobre la legitimidad de que los políticos trabajen al margen de su actividad legislativa.
Volkswagen y los sindicatos alcanzan un principio de acuerdo sobre el convenio colectivo
Tras semanas de debates y tres días de huelgas, el grupo alemán Volkswagen ha alcanzado un acuerdo con los sindicatos sobre el convenio colectivo. Un portavoz del primer fabricante europeo de automóviles ha afirmado que el acuerdo alcanzado garantiza los puestos de trabajo al renunciar los trabajadores a subidas salariales en los próximos 28 meses.
Volkswagen reduce sus beneficios hasta el mes de septiembre un 43,5 por ciento
El mayor fabricante automovilístico de Europa, Volkswagen, bajó los beneficios netos en los nueve primeros meses hasta los 459 millones de euros (583 millones de dólares), un 43,5 por ciento menos que en 2003. En los últimos días miles de trabajadores de Volkswagen se han manifestado en contra de las medidas de saneamiento de la compañía.
Volkswagen reducirá drásticamente su plantilla en Alemania si no hay acuerdo con los sindicatos
El grupo alemán Volkswagen, primer fabricante de automóviles de Europa, tendrá que proceder a una reducción "drástica" de su plantilla en Alemania en caso de no conseguir un acuerdo con el sindicato IG Metall sobre la reducción de costes que propone la empresa.
Bruselas denuncia a Alemania ante los tribunales por la Ley Volkswagen
La Comisión Europea (CE) decidió este miércoles denunciar a Alemania ante el Tribunal de Justicia de la UE al entender que la llamada "ley Volkswagen" (VW) viola la normativa comunitaria sobre libre circulación de capitales y libre establecimiento. La norma en cuestión confiere al Estado de Baja Sajonia la capacidad de vetar decisiones clave sobre el futuro del fabricante de automóviles, como la respuesta a posibles OPA hostiles.
Seat pretende devolver a Martorell el diez por ciento de la producción del Ibiza
Seat ha solicitado ya a la división de planificación de la casa matriz el correspondiente estudio para que la planta barcelonesa de Martorell retome la producción de modelo Ibiza, que abandonaría la fábrica eslovaca de Bratislva. La compañía tiene firmado un convenio colectivo más flexible con los sindicatos, que prevé una jornada laboral teórica de seis días con turnos que cubrirían las 24 horas del día.
VW resucita la leyenda del Golf GTI y lanza una versión equipada con un motor de 200 caballos
Un año después de la introducción de la quinta generación del Golf, uno de los modelos insignia de Volkswagen junto al inolvidable Escarabajo, la marca alemana ha decidido lanzar al mercado europeo su versión GTI. Este modelo tendrá a partir de mediados de noviembre un potente motor turboalimentado de dos litros con una potencia de hasta 200 caballos, lo que representa casi el doble de los 110 caballos que tenía la versión original del Golf GTI en 1976.