Abertis Infraestructuras

Abertis y Autostrade no están dispuestos a que el nacionalismo económico del Ejecutivo de Romano Prodi dé al traste con sus planes de fusión. Ambas empresas entienden que la fusión amistosa que impulsan ambas compañías está al margen de la titularidad de las concesiones, en respuesta al Gobierno italiano. Este había declarado que puesto que las autopistas eran de titularidad pública, él decidiría sobre la unión voluntaria de las dos empresas.

El Gobierno italiano ha anunciado a la Comisión Europea que le informará de los detalles de su veto a la fusión entre la empresa española de autopistas Abertis y la italiana Autostrade, según ha anunciado este martes el portavoz de la CE, Michael Mann. "Están en proceso de enviarnos la información sobre la naturaleza precisa de su decisión", dijo Mann, que, afirmó que la Comisión y el Ejecutivo de Romano Prodi ya mantienen "consultas" al respecto.

Abertis y Autostrade están analizando la negativa a la fusión de ambas compañías de autopistas que les ha notificado oficialmente el Gobierno italiano, según fuentes de la concesionaria española. Fuentes financieras cercanas a la operación, consultadas por Efe, han señalado que desde ambas compañías afectadas se encuentra débil jurídicamente la justificación del Gobierno italiano. Entretato, Bruselas espera que el Gobierno italiano le explique su decisión.

La Comisión Europea "espera" que el Gobierno italiano le informe de su dictamen contrario a la fusión entre la empresa española Abertis y la italiana Autostrade, sobre el que de momento sólo tiene constancia por la prensa, según ha dicho este lunes el portavoz de la CE, Michael Mann.

El grupo de infraestructuras Abertis tiene intención de seguir seguirá adelante con su proyecto de fusión con la concesionaria italiana Autostrade, operación que crearía la mayor operadora de autopistas del mundo, según fuentes de la empresa han asegurado a la agencia Europa Press. El Gobierno italiano comunicó este viernes al ente público italiano que tutela las concesiones de autopistas (ANAS) su oposición al proceso de concentración porque "no se ajusta a la normativa", debido a la presencia de la española ACS en el accionariado de Abertis.

El Gobierno italiano ha comunicado al ente público que tutela la concesión de las autopistas en el país (Anas) "su determinación negativa" a la proyectada operación de fusión por absorción de la italiana Austostrade con la española Abertis, según un comunicado. Sin embargo, el dictamen no es definitivo. Ahora, Anas deberá valorar la operación y después el Gobierno italiano elaborará su veredicto final. Esta operación convertiría a la empresa resultante en el mayor grupo de infraestructuras del mundo.

La junta extraordinaria de la concesionaria Abertis reunida este viernes por la tarde en Barcelona ha aprobado hoy la fusión con el grupo italiano Autostrade, con la presencia del 75,33% del capital. El grupo resultante de esta unión se llamará Abertis, tendrá sede en Barcelona, una doble presidencia italoespañola –del presidente de Abertis, Isidre Fainé, y el de Autostrade, Gian Maria Gros-Pietro– y un valor en bolsa de más de 24.000 millones de euros, con lo que se configurará como el primer operador de infraestructuras del mundo. Fainé, director general de La Caixa, anunció que la caja comprará más acciones de Abertis una vez que se produzca la fusión.

Abertis ha puesto en marcha la ampliación de capital liberada por importe de 86,85 millones de euros aprobada en su última junta general de accionistas, por la que repartirá entre sus accionistas un nuevo título gratuito por cada veinte antiguos a partir de este viernes, día 19, y hasta el próximo 2 de junio ambos inclusive, según ha informado el grupo.

El consejero delegado de Abertis, Salvador Alemany, ha declarado que la compañía no tiene "ningún interés en abandonar" Bolivia, a pesar de que el Gobierno de ese país ha decidido revisar el contrato de concesión de la empresa Sabsa, filial de Aena y Abertis, que gestiona tres aeropuertos allí. Alemany ha recalcado en un encuentro con la prensa que, aunque la inversión en Bolivia es "muy pequeña", Abertis no tiene intención de abandonar el país mientras "pensemos en seguir trabajando en aeropuertos".