aena ha expropiado media expaña para parquin de aeropuertos, supercaros y disuasorios para el común, llenando de alambradas la santa tierra de todos. A desalambrar, sociatas, a desalambrar, a respetar a cada uno lo suyo , y a todos los del común. Se cargan el país y hay que aplaudir! se quedan con todo y hay que aplaudir.

Parece que los controladores militares no están muy por la labor de echarle una mano al Ministerio de Fomento .
Bien.
Pero eso es una cosa , y otra cosa es que no sean tan competentes o más que los controladores civiles.
Y eso de que algunos no saben inglés ¿ pues que quiere que le diga?
Pues que me resulta sospechoso a estas alturas del siglo.
Pero claro, cualquiera le dice hoy a los militares que hagan algo que no les entra en el sueldo pagándoles lo mismo.
Que vaya doña Carme.

Por una vez y sin que sirva de precedente, voy a echar una lanza en favor de Pepiño y a su su quinta parte de licenciatura.
¿Cómo se reaccionaría ante una huelga de ese tipo si le tocase a Alvarez-Cascos por ejemplo?
Se hablaría de confabulación de los controladores no me cabe duda, ya que en efecto, se trata de una vendetta encubierta.
Los controladores, según me consta, tienen 3/4 de hora de trabajo y 1/4 de hora de asueto y así correlativamente hasta cubrir su jornada laboral. Esto quiere decir que la tensión del trabajo se intenta paliar mediante descansos regulares. No olvidemos que tienen sueldos estratosféricos (300.000 euros anuales de media) muy por encima de la media del gremio europeo. Partiendo de esta base de exigencia (sueldo) y responsabilidad (tensión laboral) difícilmente puede entrar en los cálculos estadísticos empresariales de AENA una baja laboral con este porcentaje, y para más inri en plena faena estival.
Puede que Pepiño -el de la quinta parte de licenciatura- no haya gestionado bien el asunto en febrero cuando se puso más chulo que un ocho, y con razón, para bajarles los sueldos. Le habrán faltado diligencias y tiempo para evitar la amenaza que se cernía, porque ya habían avisado. Además tuvo el tino -tener una quinta parte de licenciatura no significa que sea tonto- o al menos la ocurrencia de intentar implantar autómatas en los aeropuertos pequeños. Que lo analice no significa que sea un imprudente o suicida, al revés. Nada más permeable para dinamizar un gremio de elegidos y privilegiados, donde lo primero conlleva a lo segundo está claro, pero hasta cierto punto; y más con la crisis global.
Curiosamente e inconscientemente, a Pepiño le va lo de liberal. Cuidado, él no lo sabe. Es un hombre de acción-reacción con alguna deformación por el efecto Pavlov resultado de la doctrina prosociata. Yo le diría que pidiese consuelo a Esperanza Aguirre, después de lo pasado en el metro de Madrid. Hasta parece que hacen buenas migas.

"Las consecuencias son imprevisibles"

"Las consecuencias son imprevisibles"

Yo diría que son muy previsibles.

A ver Churchiliño... Breiko...Breiko...satélite llamando a control...nada, que no contesta.
Por qué no os poneis leire, bibi y tú a controlar, con mari tere de coordinadora, a ver si entre todos arreglais el tema. Que, pepito, no es facil, eh ? sobre todo cuando andamos ocupados en otras tareas que nada tienen que ver con el ministerio y nos olvidamos de nuestro trabajo. inútiles, eso es lo que sois.

Más controladores, y que ganen lo que deban ganar, ni más ni menos.
Y el chulín del Pepino Negro, a la puta calle.

Yo en poco menos de 15 dias, tengo que coger un vuelo, Y ME LO ESTOY PENSANDO.

Pues los militares ya están diciendo que ellos no saben hacerlo, y que muchos no hablan inglés... Así que nada, si en los próximos días hay un accidente de avión con víctimas mortales y heridos, ya saben, responsabilidades a Blanco, que es el que ha puesto a gente sin formación suficiente a hacer una tarea así:
expansion.com/2010/07/20/empresas/transporte/1279622887.html

Este problema se arregla fácilmente si se quiere de varias formas:

a) Privatizando AENA.
b) Dejando que las compañías aéreas puedan aportar personal propio como controladores (digo yo que estos retrasos les están causando un perjuicio, ergo les compensará tener plantilla para suplir a estos vividores).
c) Automatizando más los sistemas de despegue aterrizaje, dejando que las compañías puedan tener personal propio como se dice en b).
d) Haciendo exámenes a nivel nacional de tal forma que pueda haber gente que haya superado el examen aunque no tenga plaza. Si hay bajas, se les contrata para suplir las bajas como personal temporal.

Con este tipo de huelgas, lo que se consigue es que el ciudadano sea el perjudicado y SÓLO LOS CONTROLADORES los beneficiados. Esas consignas sindicales de "hoy por ti, mañana por mi" son UNA PATRAÑA.

Por cierto, a ver cuándo se persigue a los médicos que conceden estas bajas. ¿Acaso no se va a investigar esto desde la Fiscalía del Estado? Estadísticamente es IMPOSIBLE que coincida tanta gente de baja.