"La ministra de Fomento más nefasta de la democracia"
A los apagones y el ruido de los generadores que tratan de solucionar los problemas de suministro en Barcelona, le ha seguido el caos circulatorio registrado el pasado fin de semana en la Ciudad Condal. El incidente con el tren que quedó atrapado en un tunel con 400 personas a bordo ha sido el motivo de que la mayoría de los grupos, a excepción del PSOE, pida la comparecencia de la ministra Álvarez en el Congreso. Desde el PP se preguntan "dónde está" el Gobierno y acusan a Magdalena Álvarez de ser la ministra de Fomento "más nefasta de la democracia".
En declaraciones a los periodistas en la sede del PP, Sáenz se preguntó "dónde está" la ministra de Fomento "con lo que está pasando en Cataluña". Tras calificar a Álvarez como la ministra de Fomento "más nefasta de la democracia", le pidió que "dé la cara" y explique por qué está siendo este Gobierno "tan ineficaz en la gestión de servicios públicos tan esenciales como es el transporte".
Estos cuatro grupos parlamentarios piden que la Diputación Permanente, órgano que sustituye al pleno y que vela por los poderes del Congreso fuera del periodo de sesiones, vote la convocatoria de una sesión extraordinaria de la Comisión de Fomento en la que comparezca Álvarez para aclarar la situación de las infraestructuras ferroviarias en Barcelona.
La pasada semana un tren se averió y más de 400 pasajeros quedaron atrapados durante dos horas y media en un túnel de la estación de Sants, situación que acabó afectando a 90 convoyes y a 24.000 usuarios de Cercanías de Renfe.
Problemas también por carretera
Según ha indicado Joan Tardá, el hecho de que este pasado fin de semana Acesa haya tenido que levantar las barreras de los peajes de El Vendrell y Tarragona, ante el colapso circulatorio que había en la AP-7, que registró colas de casi 75 kilómetros, "representa un importante precedente que debería estar recogido en el protocolo". "No desvelo ningún secreto -ha añadido el portavoz de ERC- al afirmar que las concesionarias se han beneficiado durante mucho tiempo de la desinversión pública del Estado en Cataluña, una desinversión que obligó a hacer autopistas de pago cuando en otros lugares se construían autovías gratuitas".
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