Guardias civiles de paisano conducirán coches camuflados en busca de infractores en las carreteras

L D (EFE) Según Pere Navarro, la filosofía es "apoyar el patrullaje de los vehículos habituales" de la Benemérita, que han demostrado tener un efecto disuasorio sobre el conductor que los detecta, aunque existe una "tendencia" a "relajarse" una vez los deja atrás. El mensaje ahora es "no se confíe: cualquiera de los vehículos que están circulando puede ser un vehículo de vigilancia", resumió el director.

 

La DGT ha concluido que la "presencia invisible" de estos agentes, "cuando su implantación es conocida por los conductores, genera comportamientos de conducción más positivos". Los vehículos serán de gama media, como la mayoría de los que circulan por las carreteras, de marcas y colores diferentes, con matrículas civiles, y rotarán por distintas demarcaciones cada tres meses, para evitar que el conductor llegue a identificarlos.

Dentro irán dos guardias civiles, uniformados pero sin gorra, a la caza de las "infracciones graves en movimiento", como son la conducción temeraria o con velocidad inadecuada, los adelantamientos indebidos, invasión de la izquierda de la calzada y giros incorrectos, la falta de respeto de la distancia de seguridad, el uso del móvil al volante o la ausencia de medidas de seguridad como cinturón, casco y sistema de retención infantil.

 

Detectado el infractor, los guardias camuflados se harán notar colocándose detrás y conminando al conductor a parar fuera de la calzada sin bajarse del coche, salvo que consideren que hacerlo sería peligroso para la seguridad vial. Los agentes harán todo un despliegue de luces y señales antes ocultas, harán sonar la sirena y hablarán por megafonía al infractor hasta lograr detenerlo. Para mayor identificación, podrán desplegar carteles luminosos con la leyenda "alto, Guardia Civil", uno oculto tras el parasol derecho y otro en la bandeja trasera. Todos los conductores detenidos serán, además de denunciados por la infracción, sometidos a la prueba de alcoholemia.

 

Como los nuevos vehículos no están dotados de radar, estos agentes podrán "advertir", no denunciar, el exceso de velocidad, admitió el general jefe de la Agrupación de Tráfico, Rogelio Martínez. Pero Navarro matizó que, al detectar un exceso de velocidad, los agentes podrán avisar por radio a la patrulla con radar más cercana para que proceda con la denuncia.  La DGT se ha decidido a implantar este sistema de vigilancia, del que los conductores serán informados en los paneles de carretera, tras el éxito que, según Navarro, cosechó el proyecto piloto ejecutado en 2004 en la provincia de La Coruña.

 

Los 132 ya adquiridos estarán repartidos por comunidades según lo ha propuesto la Agrupación de Tráfico: 21 en Andalucía y Castilla-León, 17 en Galicia, 13 en Castilla-La Mancha, 11 en Aragón, 9 en Madrid, 8 en Comunidad Valenciana y Canarias, 6 en Extremadura, 5 en Navarra, 3 en Baleares, Murcia y Asturias y 2 en La Rioja y Cantabria. Y, en estas fechas de Semana Santa, los agentes "invisibles" harán un "esfuerzo especial" sobre el cinturón de seguridad, que "sigue sin usarse en los porcentajes que nos gustaría", lamentó Navarro.