L D (EFE) Blanco destacó que la actuación del GIF es la habitual "cuando hay un contrato y no se cumple, que es exigir por todos los medios que las empresas cumplan con sus obligaciones a rajatabla" ya que el programa acordado era que se entregaran las obras el 31 de mayo "lo que no se ha cumplido" por lo que se conceden otros 15 días. Ante este incumplimiento, el Secretario de Infraestructuras matizó que "los servicios jurídicos del Estado están estudiando si hay responsabilidades" y en su caso si se aplica las penalizaciones previstas en dicho contrato con la UTE (unión temporal de empresas) CSEE Transport y Cobra.
Benigno agregó que las obras del AVE llevan efectuándose siete años, es decir, 84 meses, y en todo este tiempo "suman un retraso de seis meses" aunque "se ha avanzado mucho desde marzo, fecha en la que se anunció el compromiso de esta UTE para entregar el 31 de mayo la señalización".
También manifestó que coincidía con las declaraciones del presidente del GIF, Rafael Escribano, quien ayer en rueda de prensa explicó que esta UTE debe empezar a desarrollar los compromisos temporales que afectan a la implantación del sistema ERTMS. Escribano indicó que la unión temporal de empresas (UTE) de CSEE Transport y Cobra "ha incumplido el programa propuesto por ellos para la terminación y entrega de la señalización del AVE de Madrid a Lérida" y que las instalaciones ofrecen actualmente un grado de funcionalidad próximo al 90 por ciento. También agregó que el GIF exige para la terminación, entrega y validación de estas instalaciones un grado igual o superior al 99 por ciento.
El GIF comunicó a CSEE Transport-Cobra el 30 de mayo la existencia de anomalías puestas de manifiesto por la circulación de trenes de auscultación de catenaria y vía, durante el fin de semana del 31 de mayo y 1 de junio, que deben ser corregidas, por lo que no "han cumplido lo acordado". El acuerdo firmado a finales de marzo del 2003 por el GIF y la UTE señalaba que para el 31 de mayo estaría en pleno funcionamiento la señalización de seguridad de la línea del AVE entre Madrid y Lérida, lo que "no se ha cumplido".
La comisión encargada del seguimiento de las obras ha "exigido" de la UTE "la subsanación de las deficiencias de modo inmediato en un plazo inferior a quince días, así como la presentación de un programa de trabajo en el que se fijen los hitos y se establezcan los compromisos temporales para la implantación del sistema ERTMS".
El acuerdo firmado el 24 de marzo contemplaba la terminación, validación y comprobación sobre el terreno de los desvíos y de la correcta secuencia y funcionamiento de las señales, así como de los enclavamientos y bloqueos, el correcto funcionamiento del ASFA en su conjunto y de los circuitos de vía.
Benigno agregó que las obras del AVE llevan efectuándose siete años, es decir, 84 meses, y en todo este tiempo "suman un retraso de seis meses" aunque "se ha avanzado mucho desde marzo, fecha en la que se anunció el compromiso de esta UTE para entregar el 31 de mayo la señalización".
También manifestó que coincidía con las declaraciones del presidente del GIF, Rafael Escribano, quien ayer en rueda de prensa explicó que esta UTE debe empezar a desarrollar los compromisos temporales que afectan a la implantación del sistema ERTMS. Escribano indicó que la unión temporal de empresas (UTE) de CSEE Transport y Cobra "ha incumplido el programa propuesto por ellos para la terminación y entrega de la señalización del AVE de Madrid a Lérida" y que las instalaciones ofrecen actualmente un grado de funcionalidad próximo al 90 por ciento. También agregó que el GIF exige para la terminación, entrega y validación de estas instalaciones un grado igual o superior al 99 por ciento.
El GIF comunicó a CSEE Transport-Cobra el 30 de mayo la existencia de anomalías puestas de manifiesto por la circulación de trenes de auscultación de catenaria y vía, durante el fin de semana del 31 de mayo y 1 de junio, que deben ser corregidas, por lo que no "han cumplido lo acordado". El acuerdo firmado a finales de marzo del 2003 por el GIF y la UTE señalaba que para el 31 de mayo estaría en pleno funcionamiento la señalización de seguridad de la línea del AVE entre Madrid y Lérida, lo que "no se ha cumplido".
La comisión encargada del seguimiento de las obras ha "exigido" de la UTE "la subsanación de las deficiencias de modo inmediato en un plazo inferior a quince días, así como la presentación de un programa de trabajo en el que se fijen los hitos y se establezcan los compromisos temporales para la implantación del sistema ERTMS".
El acuerdo firmado el 24 de marzo contemplaba la terminación, validación y comprobación sobre el terreno de los desvíos y de la correcta secuencia y funcionamiento de las señales, así como de los enclavamientos y bloqueos, el correcto funcionamiento del ASFA en su conjunto y de los circuitos de vía.