L D (EFE) Menéndez que compareció ante la Comisión de Infraestructuras del Congreso de Diputados, se refirió que los problemas surgidos en la línea para el retraso de su apertura se debían "fundamentalmente" a la operatividad de las señales que "garanticen la seguridad"". Para el representante del ministerio de Fomento no hay "actualmente" decisión sobre la fecha de entrada en funcionamiento de este primer tramo de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, y destacó que "habrá que esperar al día 31 de mayo para fijarla".
El subsecretario se refirió al acuerdo firmado por el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y la UTE el pasado 24 de marzo y al compromiso alcanzado sobre la presentación y el cumplimiento de un programa definitivo de obras para la terminación y entrega de las instalaciones al Gestor. Este acuerdo, añadió Menéndez, prevé la terminación, validación y comprobación sobre el terreno de varios elementos, como los desvíos (aparatos de vía que permiten materializar los itinerarios divergentes), las señales, los enclavamientos y los bloqueos (elementos de seguridad), el correcto funcionamiento del ASFA en su conjunto y los circuitos de vía (elementos utilizados para determinar la posición de los trenes).
Asimismo el subsecretario recordó a los diputados que estas actuaciones se llevarán a cabo en tres plazos, el 5 de abril un tren ha circulado en el corredor del AVE en el tramo Calatayud-Plasencia de Jalón, para comprobar el correcto funcionamiento del conjunto integrado de las instalaciones precintadas de esa zona.
La segunda etapa con la terminación sobre el terreno de los desvíos, de los enclavamientos y bloqueos, del correcto funcionamiento del sistema ASFA en su conjunto y de los circuitos de vía, deberá estar operativo el 16 de mayo. La tercera etapa finalizará el 31 de mayo cuando el GIF recepcione todos los documentos exigidos en el contrato que acrediten la plena operatividad de todas las instalaciones.
El subsecretario se refirió al acuerdo firmado por el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y la UTE el pasado 24 de marzo y al compromiso alcanzado sobre la presentación y el cumplimiento de un programa definitivo de obras para la terminación y entrega de las instalaciones al Gestor. Este acuerdo, añadió Menéndez, prevé la terminación, validación y comprobación sobre el terreno de varios elementos, como los desvíos (aparatos de vía que permiten materializar los itinerarios divergentes), las señales, los enclavamientos y los bloqueos (elementos de seguridad), el correcto funcionamiento del ASFA en su conjunto y los circuitos de vía (elementos utilizados para determinar la posición de los trenes).
Asimismo el subsecretario recordó a los diputados que estas actuaciones se llevarán a cabo en tres plazos, el 5 de abril un tren ha circulado en el corredor del AVE en el tramo Calatayud-Plasencia de Jalón, para comprobar el correcto funcionamiento del conjunto integrado de las instalaciones precintadas de esa zona.
La segunda etapa con la terminación sobre el terreno de los desvíos, de los enclavamientos y bloqueos, del correcto funcionamiento del sistema ASFA en su conjunto y de los circuitos de vía, deberá estar operativo el 16 de mayo. La tercera etapa finalizará el 31 de mayo cuando el GIF recepcione todos los documentos exigidos en el contrato que acrediten la plena operatividad de todas las instalaciones.