L D (EFE) El controlador, de 36 años de edad, trabajaba en el momento del accidente aéreo para la compañía Skiguide, en el aeropuerto de Zurich.
El presunto asesino fue descrito por la esposa del controlador aéreo, que se encontraba en el apartamento en el momento del crimen, como un hombre de unos cincuenta años que hablaba mal alemán con un acento supuestamente de algún país de Europa oriental, según la prensa suiza.
El controlador fue apuñalado el martes hacia las 18:00 hora local (17:00 GMT) en el balcón de su apartamento, de fácil acceso desde la calle, por un hombre de unos cincuenta años y 1,75 metros de estatura, delgado y con barba gris, según los investigadores. Su esposa indicó que pese a estar lejos del balcón aseguró que previamente al asesinato oyó una conversación con el presunto criminal, que huyó a pie tras el suceso.
El controlador aéreo era uno de los dos que se encontraban de servicio el 1 de julio de 2002, cuando chocaron en el aire un avión ruso Tupolev-154 en el que viajaban escolares de vacaciones hacia España y un Boeing 757 de carga de la compañía DHL que se dirigía a Bruselas.
La investigación sobre el accidente aéreo mostró que el primer aviso del controlador de Zúrich al Tupolev se produjo 44 segundos antes de la colisión y fue seguido de un segundo aviso 14 segundos más tarde, lo que sólo dejaba 30 segundos a los tripulantes para poder maniobrar y evitar el fatal choque a la altura de Uberlingen (Alemania) cerca de la frontera con Suiza.
El presunto asesino fue descrito por la esposa del controlador aéreo, que se encontraba en el apartamento en el momento del crimen, como un hombre de unos cincuenta años que hablaba mal alemán con un acento supuestamente de algún país de Europa oriental, según la prensa suiza.
El controlador fue apuñalado el martes hacia las 18:00 hora local (17:00 GMT) en el balcón de su apartamento, de fácil acceso desde la calle, por un hombre de unos cincuenta años y 1,75 metros de estatura, delgado y con barba gris, según los investigadores. Su esposa indicó que pese a estar lejos del balcón aseguró que previamente al asesinato oyó una conversación con el presunto criminal, que huyó a pie tras el suceso.
El controlador aéreo era uno de los dos que se encontraban de servicio el 1 de julio de 2002, cuando chocaron en el aire un avión ruso Tupolev-154 en el que viajaban escolares de vacaciones hacia España y un Boeing 757 de carga de la compañía DHL que se dirigía a Bruselas.
La investigación sobre el accidente aéreo mostró que el primer aviso del controlador de Zúrich al Tupolev se produjo 44 segundos antes de la colisión y fue seguido de un segundo aviso 14 segundos más tarde, lo que sólo dejaba 30 segundos a los tripulantes para poder maniobrar y evitar el fatal choque a la altura de Uberlingen (Alemania) cerca de la frontera con Suiza.