L D (EFE) Los trenes circulan desde el inicio del servicio con los horarios y frecuencias previstos y se encuentran abiertas todas las estaciones del Corredor del Henares, líneas C7, C2 y C1, que se han puesto en servicio tras la conclusión de los trabajos de reparación desarrollados durante todo el fin de semana.
Más de quinientas personas han trabajado desde el día de los atentados para recuperar cuanto antes la normalidad; en las últimas 48 horas, y a pesar de que la compañía ha intentado poner turnos rotatorios para aliviar el trabajo de los operarios, unos 300 empleados "que no se querían ir", dijo el portavoz de Renfe, han conseguido que a primeras horas de este lunes la situación fuera "completamente normal" en cuanto al funcionamiento de las instalaciones.
En concreto, indicó este portavoz, han sido trabajadores de Mantenimiento e Infraestructuras, Circulación y Cercanías, las tres unidades de Renfe más implicadas en la recuperación de las líneas, los encargados de poner en servicio todas las estaciones del Corredor del Henares.
Este domingo, un tren de dos pisos como el que fue objeto de uno de los atentados del jueves recorrió la vía afectada por las explosiones para comprobar las reparaciones realizadas en la infraestructura, electrificación y señalización de la línea de Cercanías. Fuentes de Renfe indicaron que las pruebas son las habituales cada vez que hay una alteración en las vías.
Renfe evalúa los daños
Técnicos de Renfe están realizando el primer peritaje para evaluar los daños causados por las explosiones, labor "complicada" porque implica trenes, tramos de vía, catenaria e instalaciones en las distintas estaciones, indicaron fuentes de la compañía ferroviaria.
Las 24 unidades de tren afectadas están en un taller de reparaciones, en las instalaciones que Renfe tiene en Villaverde, excepto un coche que todavía se encuentra en la estación del Pozo para su peritación y que, en breve, será trasladado también al mismo taller. Las fuentes explicaron que no todas las unidades están afectadas por las explosiones, por lo que los peritos deberán estudiar qué elementos pueden ser reutilizables, aunque desconocen cuál será el destino final de las piezas que no se puedan recuperar.
Las 24 unidades de tren afectadas están en un taller de reparaciones, en las instalaciones que Renfe tiene en Villaverde, excepto un coche que todavía se encuentra en la estación del Pozo para su peritación y que, en breve, será trasladado también al mismo taller. Las fuentes explicaron que no todas las unidades están afectadas por las explosiones, por lo que los peritos deberán estudiar qué elementos pueden ser reutilizables, aunque desconocen cuál será el destino final de las piezas que no se puedan recuperar.