L D (EFE) Alonso explicó que el pasado domingo el avión Reno 62 avistó una mancha marrón de 400 metros cuadrados, además de una zona de ocho manchas de 10 kilómetros por 300 metros, aunque no se pudo confirmar esa concentración porque los medios aéreos fueron requeridos para un operativo de salvamento. El lunes cuando un avión del Ejército del Aire salió para ratificar la información, pero no pudo localizar la mancha, y tampoco la encontraron ni el remolcador "Ría de Vigo" ni un helicóptero, que salieron este martes.
Al respecto, el Comisionado de Fomento apuntó como explicación que los pilotos del Reno 62 pudieron confundir la mancha con el "reflejo de una nube o un cambio de coloración del agua". Además, agregó que estas confusiones se han producido "en cantidad de ocasiones" y recordó un caso en Vilagarcía, donde se tomó una concentración de algas por una mancha de chapapote.
Sobre la salida de fuel del interior del petrolero, que permanece hundido ante la costa gallega, el Comisionado señaló que ahora se produce "a borbotones, de forma más fraccionada y dispersa" y no continua, como sucedía hace unos meses.
Al respecto, el Comisionado de Fomento apuntó como explicación que los pilotos del Reno 62 pudieron confundir la mancha con el "reflejo de una nube o un cambio de coloración del agua". Además, agregó que estas confusiones se han producido "en cantidad de ocasiones" y recordó un caso en Vilagarcía, donde se tomó una concentración de algas por una mancha de chapapote.
Sobre la salida de fuel del interior del petrolero, que permanece hundido ante la costa gallega, el Comisionado señaló que ahora se produce "a borbotones, de forma más fraccionada y dispersa" y no continua, como sucedía hace unos meses.