Desconvocada la huelga del Puente de Mayo de los servicios de asistencia en tierra de los aviones
UGT, CC.OO. y USO han decidido desconvocar la huelga convocada en los servicios de asistencia en tierra a los aviones y pasajeros (handling) prevista para los días 29 de abril y 4 de mayo, fechas coincidentes con el inicio y el final del puente festivo, según han informado este miércoles fuentes sindicales. Según fuentes aeroportuarias, más de 450.000 pasajeros se iban a ver afectados diariamente por los paros en los 44 aeropuertos españoles.
L D (Agencias) Las mismas fuentes explicaron a que en la reunión mantenida este miércoles con la patronal del "handling" (ASEATA) y los representantes de AENA, los sindicatos dan por cerrado el conflicto. "Esta mañana hemos alcanzado un acuerdo que supone una garantía suficiente de estabilidad para los trabajadores y para el sector, que estaba en un punto muy convulso" y, por lo tanto, "se ha desconvocado la huelga y estamos bastante contentos". De esta manera, los sindicatos UGT, CCOO y USO han desconvocado las dos jornadas de huelga previstas para el 29 de abril y 4 de mayo en el sector del handling (asistencia en tierra a pasajeros y aeronaves), tras alcanzar un acuerdo con AENA en virtud del cual el órgano presidido por Manuel Azuaga "accede a todas las peticiones" de los sindicatos.
El acuerdo completa el alcanzado en la noche del martes entre los sindicatos y la patronal del sector (ASEATA), por el cual ambas partes se comprometen a tener firmado el convenio colectivo para los 14.000 trabajadores del handling antes del 1 de junio de 2005. De este modo, AENA "se compromete a dar participación a los sindicatos mayoritarios en las concesiones" de handling que tendrán lugar los próximos meses en todos los aeropuertos españoles. Por otro lado, AENA "se compromete a ser garante del cumplimiento del convenio colectivo del sector a todos los operadores de handling y de autohandling", explicaron las mismas fuentes sindicales. Según fuentes aeroportuarias, más de 450.000 pasajeros se iban a ver afectados diariamente por los paros en los 44 aeropuertos españoles.
En la actualidad, las concesiones de handling están en su gran mayoría expiradas, como es el caso de las licencias de primer operador de las que Iberia es titular en todos los aeropuertos de la red de AENA, mientras que las de segundo operador en los 16 aeropuertos principales (en manos de Acciona, FCC y Globalia) en unos casos ya han expirado y en otros casos vencerán a lo largo de 2005 y 2006.
La renovación de las concesiones se llevará a cabo en tres grandes fases y AENA estima que hacia el verano de 2006 estarán operando los nuevos agentes de handling en todos los aeropuertos de la red, incluidos los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona El-Prat, donde el gestor de los aeropuertos sacará por primera vez una tercera licencia a concurso.
La convocatoria de estos nuevos concursos ha venido siendo aplazada por parte de AENA en los últimos años, a la espera de que la patronal y los sindicatos alcanzaran un acuerdo sobre el convenio colectivo del sector.
Hasta la fecha, patronal y sindicatos siguen sin llegar a un acuerdo, debido al rechazo de las nuevas empresas de handling a aceptar la subrogación laboral, esto es, la incorporación en las mismas condiciones laborales de los trabajadores de las operadoras que pierdan las concesiones, siendo el caso más significativo el de Iberia, cuyos 9.000 trabajadores gozan de unas condiciones por encima de la media del sector.
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