L D (Agencias) Anfac, que espera una caída de la producción de 300.000 unidades para el conjunto de 2005, explicó que las principales causas del retroceso son la marcha irregular de los principales mercados europeos, el hecho de que algunos modelos producidos en España se encuentren al final de su ciclo comercial y la pérdida de cuota de los automóviles fabricados en España en mercado europeo por la competencia de otros vehículos fabricados en otras áreas de la UE.
En el sector de turismos, el de mayor volumen, la producción experimentó una reducción del 16,02% en octubre pasado, hasta 179.757 unidades, mientras que en los diez primeros meses acumula una caída del 12,92%, con 1,79 millones de unidades, unas 266.000 unidades menos que en el mismo período de 2004. De su lado, la producción de vehículos industriales registró una evolución positiva en octubre pasado al alcanzar 49.703 unidades, un 3,25% más, de forma que en los diez primeros meses se mantiene un ligero crecimiento del 1,37%.
Las exportaciones de vehículos alcanzaron 197.292 unidades en octubre, con una disminución del 10,82%, en tanto que en los diez primeros meses el descenso se sitúa en el 9,35%, con 1,90 millones de unidades. Las exportaciones de turismos registraron una disminución del 15,98% en octubre, con 148.409 unidades. De esta forma, en el acumulado del año las ventas de turismos a otros países caen un 13,07%, con 1,45 millones de unidades.
Por factorías, la producción de la planta de Renault en Valladolid cayó un 26,23% hasta octubre, con 146.383 unidades, mientras que la de la fábrica de Palencia descendió un 11,47%, hasta 222.514 unidades. Ford España redujo su producción en Almussafes (Valencia) un 18,97%, con 307.802 unidades. La planta de General Motors España en Figueruelas fabricó 397.66 vehículos, un 4,43% menos, por 358.780 unidades del centro de PSA Peugeot-Citroën en Vigo (-7,52%) y 98.630 unidades del centro del grupo francés en Madrid (-16,25%). Seat redujo su producción un 7,26% hasta octubre, con 330.061 unidades, en tanto que la fabricación de Volkswagen Navarra disminuyó un 10,11%, con 180.486 unidades, y la de DaimlerChrysler en Alava descendió un 4,62% (74.585 unidades).