L D (EFE) El avión comercial de Air Nostrum, señala Fomento, volaba a 31.000 pies de altura, y "de acuerdo con los datos que se poseen", el F-18 con plan de vuelo Zaragoza-Zaragoza, realizó un rápido descenso desde 40.000 a 33.000 pies lo que el TCAS interpretó como una "posible invasión de su trayectoria".
Al detenerse el avión militar en el nivel de 33.000 pies "no hubo cruce de trayectorias y no se produjo incumplimiento de normas", añadió Fomento.
Al detenerse el avión militar en el nivel de 33.000 pies "no hubo cruce de trayectorias y no se produjo incumplimiento de normas", añadió Fomento.