Pues menos mal que es un pequeño error,pero tiene su lógica viniendo de un ministerio capitaneado por una tía nazionalista y que odia a España.
Es imposible el montaje equivocado de los motores en barco ya que los sistemas de calidad de la empresa constructura, así como el de la propia Armada en las instalaciones de Navantía, tendrían que haber detectado la irregularidad durante las numerosas pruebas previas realizadas. Aunque no me extraña que hayan recortado el personal tecnico de la armada en las instalaciones, debido a la escasez presupuetaria del ministerio de DEfensa ,y ello hubuiese aligerado los sistenad de control que se realizan.
¡Coñ... que no se quejen, les han puesto los motores como hay que ponerlos: ni más ni menos que como va actualmente España con el TONTO del cul... de ZPrro y sus payasos, para atrás!. ¡Si es que no se enteran!.
En cualquier empresa privada que un ingeniero haya cometido este "pequeño" error, automaticamente le ponen de patitas en la calle.
Resulta que a un buque nuevo le ponen motores usados ¿no llegaba el presupuesto?.
Hay que joderse, una empresa tiene 80 millones de pérdidas por falta de personal, con la cantidad de personal de astilleros que está en el paro.
Si esta empresa fuera privada el equipo directivo estaba de patitas en la calle, pero claro como es de la SEPI......... no pasa ná.
Lo dijo el añorado Jaime de Campmany "Zapatero zapatiesta".
No quiero aguar ninguna fiesta pero..... ¿ha mirado alguien si los cañones tienen agujero?.
Porque pudiera ser que los agujeros los vendieran aparte, se me ocurren algunas cosas más pero las omito.
Si tenemos en cuenta que el destino del ejército y de la armada es para esta administración repartir magdalenas y agua a la puerta de los partidos se podrían dotar estos barcos con una máquina gigante de hacer palomitas conectada al sistema meroka de tiro automático y así este lanzara palomitas.
También podrían abandonar el sufrido gris naval y pintar las unidades de colores más fashion, como el rosa fucsia.
Hola.
Ademas de otras muchas cosas, soy aficionado a los barcos.
He de decir que el error en realidad no es tan grave, es decir, en estribor tiene que ir la hélice dextrógirá (gira a la derecha) y en babor tiene que ir la hélice levógira (a la izquierda)
Los motores, son exactamente iguales, simplemente uno gira en un sentido y otro en el opuesto.
No es que hayan puesto la hélice mirando hacia proa, es que confundieron el motor de estribor con el de babor. El barco no va a ir hacia atrás cuando tiene que ir avante.
El barco con los motores mal colocados avanzará igual que uno con los motores en su sitio, pero lo hará peor ya que las corrientes generadas por los motores crearán inestabilidades.
Que la hélice de estribor sea dextrógira y la de babor levógira se hace así porque es la colocación óptima y en cierta medida las corrientes de un costado anulan las del otro costado.
De hecho para los barcos de una sola hélice en que es dextrógira o levógira (generalmente dextrógira) esas corrientes hacen que caiga la proa a estribor (dextrógira) o a babor (levógira) siendo este efecto más acusado y opuesto cuando vas marcha atrás.
Un saludo, y a tranqulizarse.
No importa. Ahora se rescinde el contrato con Navantia, y se firma otro a mitad de precio con Pepe Gotera y Otilio, bajo la supervisión de Manolo y Benito, y ya habremos conseguido recortar de déficit en otra pasta gansa...
Paísss...
Ja-ja-ja-ja. Es decir, que los motores no son nuevos ya que eran de otro barco, pero les iban a montar y cobrar como nuevos. Aquí hasta el más tonto se hace millonario metiendo gato por liebre y ..... ¡¡ no pasa nada.!!!
Y estos ilustres profesionales que montan los motores en el lado contrario,¿cobran? A gorrazos debían de cobrar, desde el Jefe/a supremo/a al último. Aunque quizá, algún último avisó, pero como era último, no sabía de lo que hablaba.
¿Hay marinos en esa factoría, o son civiles copmo la Chacón, y por eso no distinguen estre babor y estribor? ¿Saben lo que son la proa y la popa, la eslora, la manga, el calado?
¡En fin, esta es la España que nos ha tocado sufrir!
Esto pasa, precisamente, por contratar personal que no está suficientemente cualificado, pero que es de la "zona" a desarrollar. Es lo que imponen los sindicatos, que aspiran sobretodo a las subvenciones y no a la competencia.
Por eso es que si no hay calidad, no hay contratos no subvencionados. Y luego se quejan...