L D (Agencias) El contrato por valor de 20.000 millones de euros (23.682 millones de dólares), que entrará en vigor el próximo 31 de mayo tras años de debates, creará una nueva generación de aviones de transporte militar para las fuerzas aéreas en Europa. Airbus Military, la división militar del consorcio aeronáutico europeo Airbus, diseñará y construirá los aviones A400M para Alemania (60 unidades), Francia (50), España (27), Reino Unido (25), Turquía (10), Bélgica (7) y Luxemburgo (1), países representados en la agencia europea de intendencia OCCAR, según un comunicado de European Aeronautic Defence and Space Company (EADS). La línea de ensamblaje estará en la fábrica sevillana de CASA y creará 10.000 nuevos puestos de trabajo de alta cualificación, de los que 3.000 serán directos. Además se necesitará construir una nueva factoría de Casa en Sevilla (para la que ya hay tres proyectos) y tendrán que modernizar las dos plantas que ya posee en Sevilla y trasladar la factoría gadiatana de Puntales al Parque Empresarial Bahía de Cádiz..
Los aviones A400M se construirán bajo los estándares civiles pero en una versión militar, que ampliará su capacidad de carga y será más rápido, por ejemplo, que los antiguos Transall de Ejército germano. Este proyecto pretende revolucionar la capacidad de las fuerzas armadas de Europa para poder transportar tropas y equipamiento pesado a puntos de conflicto en todo el mundo. La carencia europea de transporte militar fue muy clara en Kosovo en 1999 y en la guerra de Afganistán, cuando la mayor parte de las naciones europeas tuvieron que depender de EEUU para desplazar sus tropas.
Con este pedido, el grupo EADS, que está formado por la compañía alemana de aeronáutica DASA, la francesa Aerospatiale Matra y la española CASA, duplicará el volumen de pedidos para su programa militar hasta los 40.000 millones de euros (47.364 millones de dólares) y se convierte en la tercera compañía mundial del sector de defensa. "El inicio del programa A400M marca un importante éxito de nuestra estrategia de ampliación del negocio de defensa y el logro de un mayor equilibrio de programas civiles y militares", explicó EADS.
Además, el grupo europeo consideró que "sabemos que las fuerzas europeas de defensa necesitan con la mayor rapidez los aviones de transporte más modernos y eficaces y estamos capacitados para cubrir esta necesidad". Sin embargo, las primeras unidades de esta nave militar no serán entregadas hasta 2009, lo que supone un paréntesis bastante largo que la defensa europea deberá cubrir con otros aparatos, según fuentes del sector.
El presidente de Airbus Military, Francisco Fernández, dijo que "estamos orgullosos de poder utilizar nuestras experiencias ganadas con Airbus en la construcción de aviones civiles y crear un avión militar eficaz y técnicamente moderno". La construcción inicial de estos 180 aviones creará 40.000 empleos en los sectores de fabricación y distribución a los largo de veinte años. EADS reagrupa las actividades ejercidas antes por Aerospatiale Matra, DASA y CASA en el sector de la aviación comercial y militar, máquinas espaciales, armas teledirigidas y sistemas electrónicos de defensa. Con una facturación de 29.900 millones de euros (35.405 millones de dólares) en 2002 EADS ocupa la segunda posición en el sector.
Los aviones A400M se construirán bajo los estándares civiles pero en una versión militar, que ampliará su capacidad de carga y será más rápido, por ejemplo, que los antiguos Transall de Ejército germano. Este proyecto pretende revolucionar la capacidad de las fuerzas armadas de Europa para poder transportar tropas y equipamiento pesado a puntos de conflicto en todo el mundo. La carencia europea de transporte militar fue muy clara en Kosovo en 1999 y en la guerra de Afganistán, cuando la mayor parte de las naciones europeas tuvieron que depender de EEUU para desplazar sus tropas.
Con este pedido, el grupo EADS, que está formado por la compañía alemana de aeronáutica DASA, la francesa Aerospatiale Matra y la española CASA, duplicará el volumen de pedidos para su programa militar hasta los 40.000 millones de euros (47.364 millones de dólares) y se convierte en la tercera compañía mundial del sector de defensa. "El inicio del programa A400M marca un importante éxito de nuestra estrategia de ampliación del negocio de defensa y el logro de un mayor equilibrio de programas civiles y militares", explicó EADS.
Además, el grupo europeo consideró que "sabemos que las fuerzas europeas de defensa necesitan con la mayor rapidez los aviones de transporte más modernos y eficaces y estamos capacitados para cubrir esta necesidad". Sin embargo, las primeras unidades de esta nave militar no serán entregadas hasta 2009, lo que supone un paréntesis bastante largo que la defensa europea deberá cubrir con otros aparatos, según fuentes del sector.
El presidente de Airbus Military, Francisco Fernández, dijo que "estamos orgullosos de poder utilizar nuestras experiencias ganadas con Airbus en la construcción de aviones civiles y crear un avión militar eficaz y técnicamente moderno". La construcción inicial de estos 180 aviones creará 40.000 empleos en los sectores de fabricación y distribución a los largo de veinte años. EADS reagrupa las actividades ejercidas antes por Aerospatiale Matra, DASA y CASA en el sector de la aviación comercial y militar, máquinas espaciales, armas teledirigidas y sistemas electrónicos de defensa. Con una facturación de 29.900 millones de euros (35.405 millones de dólares) en 2002 EADS ocupa la segunda posición en el sector.