La verdad que es muy agradable leer este tipo de noticias, sobre todo porque se vende un producto en gran parte nacional y de gran valor añadido..
navantia hace cosas de fama mundial por sus prestaciones..españa tiene mucha suerte en ese sentido porque dadas sus alianzas tiene acceso a tecnologias verdaderamente punteras y armamento del bueno aunque extremadamente caro.. y con restricciones de reexportacion bastante duras, por eso es elogiable que se puedan hacer aparatos que puedan competir con los que tienen esas tecnologias y les sale mas barato implementarlas..los submarinos que el primero se completara el año que viene, creo, son una verdadera maravilla y los portaviones pues estan bien para lo que tiene que hacer..lo unico que los sistemas que lleva pues es como todo, te puedes gastar lo que quieras gsatarte, como si le pones un cañon de iones..
jeje, me hace gracia pero para intentar meter en el ejercito del aire estos aparatos para sustituir los P3A de los años 60 (que vuelan y volaran una decada mas si es preciso y cumpliendo su funccion mejor q los C295 porque no son exactamente la misma clase.. estos yankis..) pues cuando se modernizaron los P3, el sistema que se monto pues fue a posta una chapuza que apenas funccionaba para ver si los sustituian(ahora lo suelen llamar mas corrupcion, pero es muy normal), mientras que a los brasileños se lo hicieron bien ... los negocios son los negocios supongo
Rezo a la Virgen del Valle para que salga esa carga de trabajo....Seguro que en la Isla de León lo agradecen....
Podemos estar orgullosos. Los barcos que construye Navantia son de primerísima fila.
El C295 es un avión en el que la relación Calidad-prestaciones / precio. es inmejorable. Ma cabe el honor de haber sido una de las primeras personas que expuso por primera vez la idea de que al anterior. alargandole un poco el fuselaje, la superficie alar y algo más de potencia, se podria conseguir con poca inversión, un avión con más capacidad de transporte (Volumen, peso), ideal para lo que requeria el ejercito y aplicación civil. Los profesionales de CASA materializaron el nuevo avión magistralmente
Los BAM son unos magníficos buques para misiones de patrulla, control de tráfico maritimo, misiones civiles, cientificas, evacuación de heridos, Etc. Pero no son propiamente dicho unos barcos de guerra, su armamento consiste en un cañon OTTO-MELARA de 76/62, dos de 20 mm y dos ametralladoras de 12,7
Su desplazamiento de 2.700 ton. no les permite montar armamento antisubmarino ni antiaéreo, asi como defensa antimisiles,
No tienen tampoco capacidad de adquisición de inteligencia.
Su sistema de combate y diseño han sido desarrollados por industria nacional. FABA, Indra.....
Si se consiguiese ese pedido. Dios lo propicie, seria una muy buena noticia para la deprimida zona de la Bahia de Cädiz
El C295 es más asequible económicamente hablando, y además es un gran avión. Para Suráfrica es perfecto.
Y los BAM son barcos soberbios, relativamente baratos y de un potencial enorme, no ya como patrulleros de altura, sino como auténticos barcos de guerra.