L D (EFE) El diputado socialista por Toledo y miembro de la Comisión de Justicia e Interior del Congreso de los Diputados, Joaquín Sánchez Garrido, presentó este viernes en esta ciudad el contenido de la Proposición no de Ley presentada en el Congreso de los Diputados y entre las medidas que incluye está la "desaparición" de la DGT por servir, únicamente, para recaudar tasas y multas. En este sentido, Sánchez Garrido cifró entre 90 y 120 millones de euros (de quince mil a veinte mil millones de las antiguas pesetas) el dinero que recauda la DGT al año en concepto de tasas y multas, cantidad que va a la "caja única" de los Presupuestos Generales del Estado y que no se destina a la prevención de los accidentes de tráfico.
Los socialistas proponen como alternativa a la DGT ("un organismo totalmente burocratizado", en su opinión), la creación de una Agencia Estatal de Seguridad Vial que tenga rango de Secretaría de Estado, que se encargue de aplicar los programas con el fin de reducir los accidentes de tráfico. Según el senador socialista por Toledo, José Miguel Camacho, sólo en los meses de julio y agosto de este año se han cobrado la vida de 851 personas, un cuatro por ciento más que en el mismo periodo del 2002.
Los parlamentarios del PSOE criticaron al Gobierno del PP por no haber aprobado los decretos ni el reglamento de la ley de Tráfico y Seguridad Vial, a pesar de haber transcurrido un año y nueve meses desde su aprobación, en diciembre del 2001.
Los socialistas proponen como alternativa a la DGT ("un organismo totalmente burocratizado", en su opinión), la creación de una Agencia Estatal de Seguridad Vial que tenga rango de Secretaría de Estado, que se encargue de aplicar los programas con el fin de reducir los accidentes de tráfico. Según el senador socialista por Toledo, José Miguel Camacho, sólo en los meses de julio y agosto de este año se han cobrado la vida de 851 personas, un cuatro por ciento más que en el mismo periodo del 2002.
Los parlamentarios del PSOE criticaron al Gobierno del PP por no haber aprobado los decretos ni el reglamento de la ley de Tráfico y Seguridad Vial, a pesar de haber transcurrido un año y nueve meses desde su aprobación, en diciembre del 2001.