Pues muy lógico. En buenas carreteras, autopistas y autovías, los automóviles de la última década, y sobretodo, los de los últimos años, tienen muy equilibrado el consumo a esas velocidades, relacionando el par motor con un buen escalonado en las relaciones de las distintas velocidades de la caja de cambios y añadiendo una sexta marcha, llegando a ser el consumo en dicha marcha, inferior que a una velocidad en la que dicha marcha, no pueda ser utilizada eficientemente o haga necesario utilizar la inmediata inferior.
Groso modo y para quien tenga un automóvil moderno con indicación de consumo instantáneo: en una carretera sin desniveles, seleccione la tercera marcha, fije la velocidad en 100 K/h y lea el consumo. Cambie a la cuarta marcha, fije la velocidad en 100 K/h y lea el consumo.
La bajada del límite de velocidad a 110 en autopistas y autovías, hará que la eficiencia que proporciona el buen empleo de esa sexta marcha, desaparezca totalmente o en parte.
Pero ya sabemos que el atajo de ladrones y expoliadores, sólo ve el fondo de las arcas que ellos han vaciado impunemente, y ahora, hay que recaudar como sea. Lo del ahorro puesto en boca de estos chorizos, es de un sarcasmo y un cinismo intolerable.
De culo, y cuesta abajo, gracias al psicópata iluminado y a quienes vieron en él a un preclaro estadista y a un líder que "situaría a España y a los españoles en el corazón de Europa". ¡¡A ver si quedan ahítos de socialismo!!
Eso no es nada. Para reducir el riesgo de los peatones, estos tendrán que llevar un kit consistente en:
* Chaleco reflectante homologado,
* Chichonera homologada,
* Pañal anti fugas de orina con capacidad variable en función del peso, tamaño de la vejiga y dieta del peatón,
* Chaleco antibalas de kevlar,
* Calzado con suelas antideslizantes homologado,
* Luz frontal de seis leds de 1 W que deberá ser fijada en el frontal del casco, ir encendida permanentemente con un ángulo tal que no deslumbre al resto de viandantes (por supupuesto homologada),
* Chaleco salvavidas que permita flotar a un individuo de al menos ochenta kilos más que el portador (homologado),
* Juego de doce triángulos señalizadores que deberán ser ubicados por el peatón a no menos de cinco metros cada vez que pare para ver un escaparate,
* Gafas polarizadas protectoras homologadas,
* Mascarilla anti polen homologada,
* Guantes de látex homologados,
* Tobilleras, rodilleras y coderas acolchadas homologadas,
* Traje NBQ homologado,
* Las mujeres además y para no ofender a nuestros Hermanos Musulmanes deberán llevar un burka,
* Botiquín homologado con medicación para las cincuenta enfermedades tropicales más comunes y carrito de descargas cardíacas.
Todos esos elementos deberán llevar un etiquetado claro que incluya: instrucciones de uso, composición, certificado ECO, recomendaciones, el último discurso de Zapatero en el estado de la nación y la constitución de 1931. Todo ello en inglés, francés, alemán, catalán, vasco, gallego, valenciano, urdú, árabe y chino.
Estará prohibido:
* Hablar por el teléfono móvil si se camina,
* Hablar si se camina,
* No podrán circular peatones juntos a menos de dos metros a menos que sean parientes directos y sólo con permiso del gobierno civil que se concederá para cada caso, tras estudio y con solicitud que será presentada con al menos seis meses de antelación,
* Cualquier tipo de saludo que implique un contacto físico con otro peatón,
* Desplazarse a más de 100 metros por hora.
Los peatones deberán portar en todo momento la siguiente documentación:
* DNI y pasaporte,
* Carnet de peatón (que deberán obtener en la DGP),
* Cartilla de vacunación (actualizada),
* Original de la declaración de la renta,
* Carnet de afiliación a UGT o a CCOO (va a ser obligatorio),
* Seguro de peatón obligatorio,
* Certificado de sanidad, demostrando que en los últimos años el portador no ha fumado, no ha bebido bebidas alcohólicas, no ha tomado pastelería industrial, no ha comido hamburguesas y ha hecho las horas de ejercicio que la ley marque para su colectivo.
No dudo de que ahorrariamos algo de combustible si condujeramos más despacio. Los que llevamos un coche de pequeña o de mediana cilindrada no vamos a ahorrar mucho, pero los que llevan coches grandes y que tienen el costumbre de conducir excesivamente rápido van a ahorrar bastante más. Naturalmente algunos dirán que es asunto suyo y no nuestro pues compran su combustible con su dinero y no el nuestro. Es cierto, pero mayor consumo significa mayor demanda, y mayor demanda significa mayor precio. El augmento del precio del fuel afecta al conjunto de la economia y puede condicionar la recuperación de la economia en su conjunto. Por lo tanto debemos reconocer que el lieberalismo en este caso tiene un precio que podemos considerar aceptable o no. En el futuro me parece que habrá cada vez más intervencionismo para condicionar el consumo de nuestro recursos energeticos, de los cuales esta reducción en el limite de velocidad puede ser de menor importancía. Más significativo pueden ser las normas de construcción urbanistica, o las restricciones en el uso de vehiculos privados. Las recientes situaciones de altos niveles de contaminación en las ciudades va a influir también en el debate. Recuerdo el importante mejora en el consumo de los vehiculos en los setenta en la estela de la crisis de petroleo. Me pregunto si lo que nos espera puede provocar un avance parecido. Quizas el mercado va a tener más exito que los gobiernos en modificar nuestros habitos. Si en consecuencia vemos menos 4X4 transportando una sola persona por la ciudad creo que ganamos todos menos los que quieren un 4x4 para ir al trabajo o para recoger a los niños del colegio.
Qué poco avanzados y progresistas ésos holandeses, ¿o es que lo son porque dejan fumar cigarritos de la risa en establecimientos públicos y éso lo identifican con avance la izmierda casposa que padecemos, no por ello menos totalitaria?
Sí, la pregunta es retórica.
En Reino Unido se están planteando aumentar el límite a 130, por motivos de productividad, les cuesta dinero los 110 actuales (puro sentido común). Mientras tanto aquí en España haciendo el indio con estas chorradas y la ciudadanía asistiendo impávida a este espectáculo. ESPAÑA DESPIERTA.
Intentar saber porque este gobierno hace una cosa u otra, es un trabajo inutil. La maldad no tiene lógica ni algoritmo. La maldad "es".
130 sí parece una velocidad muy razonable para el buen rendimiento de los coches actuales.
No falla, Europa y el Mundo Libre siempre llevando la contraria a las mentes más preclaras que a dado la humanidad, el gobierno español.
No se entera el "Lider máximo" español.... es al revés... hay que aumentar la velocidad!!! Dio mío, cuanta ignorancia!!
Zp un autentico borrico, que pasa que no saben que a 110 K/h el consumo es superior que a 120. La razon es que la velocidad y el consumo se hace a 120 a 110 K/h, tanto cuesta abajo como en llano se tira carburante, si se mete la sexta marcha a esa velocidad el coche va meado, en varios meses al mecanico. O estos tienen gente de su familia con talleres o de pegatinas para cambiar las señales y llevarse un porcentaje, parece una gilipollez pero es la misma que han dicho ellos con bajar a 110 la velocidad. Que no se hubiesen fundido tanto dinero como se han gastado en grandes GILIPOLLECES, ahora no hay y ahi que seguir gastando pues a poner multas. Con no pagarlas tenemos bastantes, recurriremos todas colapsaremos todo los referente a multas, nos habeis llevado a la anarquia. Mira ZP como estan tus amigos africanos.