Si eres americano y trabajas en la Ford, ya sabes: tu puesto de trabajo desaparecerá porque el Profeta Obama va a financiar a tu competencia (GM-Chrysler) con el dinero de tus impuestos.

Si eres español y trabajas en la Opel de Zaragoza o la Ford de Almusafes, ya sabes: el clon mulato de Zapatero va a conseguir que cierren las dos fábricas: la de Zaragoza para salvar las de GM en América y Opel en Alemania, y la de Almusafes porque la Ford reducirá capacidad en el extranjero para hacer frente a la competencia desleal de GM.

Gracias a la izquierda mundial, todos al paro. Recuérdalo el 7 de junio.

Me da la sensación que -salvando las distancias intelectuales y culturales- este Obama se parece un poco al hermano mayor de Zapatero, o quizás que este último es un mal -pésimo- clon del primero. Evidentemente son muy distintas las retóricas populistas, esas que hacen llorar a los negros al ver a un "hermano" en el despacho Oval y las habilidades para enfrentarse con la tozuda realidad.

También da la sensación que ni este nuevo mesías ni sus asesores han realizado un análisis sereno y desapasionado de cuales han sido las claves que hicieron de USA lo que ha sido hasta fechas muy recientes. Ni más ni menos que el "sueño" de más de la mitad del planeta -véase por ejemplo la interminable lista de solicitantes a la codiciada Green Card-.

Desde luego, estoy totalmente de acuerdo con la mayoría de comentarios que se han hecho aquí. Si un dinosaurio tiene que desaparecer, que desaparezca. Otras formas de vida más eficientes llenarán espontáneamente el ecosistema que ellos dejan. Lo contrario es luchar contra las leyes de la naturaleza y en casos como el presente, socialmente injusto además de ruinoso para el país. Estoy pensando por ejemplo en cómo será el lujoso retiro en Miami de esos ejecutivos de 10 M$ de sueldo mientras que los sufridos contribuyentes intentan salvar los restos del incendio que ellos provocaron.

Gran polemica y debate se abrio cuando se nacionalizo el servicio de viajeros por ferrocarril en los EEUU creandose AMTRAK. Los neoliberales no entendian de servicio publico ni de rentabilidad social, tampoco de politicas de transporte global en un plazo medio o largo.

¿Donde estan esos neoliberales ahora?, ¿al automovil si y al ferrocarril no?. El sacrosanto mercado sera ultrajado con medidas como estas de Obama con GM, las aseguradoras o la banca.

Deberiamos dejar que el mercado se regule, si una empresa se hunde, que se hunda.... Si es un banco como si son tres o es la floristeria de la esquina. Que gestionen mejor, que sean mas competitivos.

¿Debo pagar con mis impuestos la codicia la falta de innovacion y el mal hacer de empresarios y corporaciones?.....

Se discuten y ponen en tela de juicio continuamente por parte de los sacerdotes del mercado, la existencia de miseras prestaciones a personas en situacion de pobreza o los servicios publicos en general y ahora callaran ante la barbaridad de subvencionar gigantes de la automocion, bancos, aseguradoras etc...

No es justo por mucha verborrea economica que se use. Cada cirio que aguante su vela.... pero claro si el cirio es GM ya cambia. Es injusto.

Bye Bye Opel España
La compra de las operaciones de Opel Europa por Magna y los rusos dará el toque final a Opel España. Es una lastima porque FIAT tenia mas tecnologia y hubiera podido reemplazar la horrible linea de modelos Opel que produce Figueruelas por una de coches electricos e hibridos de avanzada tecnologia.
lo siento, bye bye Figueruelas

Las empresas "demasiado grandes para caer" como GM son el resultado de décadas de proteccionismo, nacionalismo económico y mala gestión privada. Por cierto, da bastante miedo que un presidente de EEUU llame a una nacionalización "convertir a los ciudadanos en accionistas". Por Dios, eso es propio de Chávez!

Es increíble, GM ha estado 20 años con pérdidas, no había forma de reflotarla. Ni en los últimos años de mayor crecimiento en el sector del automóvil era capaz de ganar dinero. Un tanto de lo mismo ha sucedido con Chrysler.
Cuando Mercedes se unió a Chrysler un directivo de Mercedes ganaba 1,5 millones de euros frente a 6 millones que ganaban los directivos de Chrysler. El colmo era que la europea ganaba dinero y la americana perdía dinero. Ya sé porqué dicen que los ejecutivos americanos son muy buenos. Lo han demostrado en estos tiempos de crisis.
A GM y a Chrysler las ha salvado la crisis, porque sino se hubieran hundido en unos años.
El problema es que ahora se hipoteca el estado salvando bancos, ayudando a grandes empresas cuyos directivos ganan más de lo que factura una pyme. Las pymes no tienen otra que cerrar, sin ayudas ni créditos, y ver como con el dinero que aportaron al estado están salvando esos gigantes que terminarán desmembrándose.
Parece que la época de las empresas dinosaurios empieza su caída, y da paso a empresas más pequeñas y mejor gestionadas.