LD (Europa Press) De esta forma, el Departamento que dirige Celestino Corbacho ratifica la propuesta de resolución emitida por la Dirección General de Trabajo y Prevención de Riesgos Laborales de la Junta de Castilla y León, como autoridad laboral encargada de la instrucción del ERE.
El Ministerio destacó en un comunicado que se ha reducido sensiblemente el número de jornadas, así como el período de suspensión, en relación con la propuesta inicial formulada por la compañía.
En concreto, el ERE autorizado contempla la suspensión de 50 jornadas para los trabajadores afectados de la factoría de carrocería y montaje de Valladolid, y de 24 jornadas para la planta de motores, también de Valladolid, y las fábricas Sevilla (cajas de cambio) y Palencia.
Según el Ministerio de Trabajo, la medida se estima "necesaria" para la adecuación de la producción de vehículos a la situación de demanda real del mercado, así como para garantizar la continuidad del proyecto empresarial.
"La resolución de la Dirección General de Trabajo del Ministerio acepta la propuesta de la Junta de Castilla y León que mejora sensiblemente la petición inicial que había formulado la empresa", concluye el Ministerio.
Precisamente, el director general de Renault, Patrick Pelata, había confirmado hace escasas fechas que el constructor automovilístico francés, que tiene plantas en Valladolid y Palencia, reducirá entre un 20% y un 25% su producción en el año 2009 para acomodarla a la caída del mercado.
En una visita a un concesionario de Renault de Argenteuil, cerca de París, Pelata señaló que la producción del grupo deberá "lógicamente" ser similar. El director general del grupo del rombo señaló que las medidas de reducción de producción iniciadas el año pasado permitieron reducir los coches almacenados a niveles similares a los de 2007 lo que "dada la situación severa" que atraviesa la economía consideró como "un éxito".
En los últimos meses, Renault pasó de los 100.000 vehículos almacenados que tenía en septiembre a 70.000 , gracias a las jornadas de paro en sus fábricas que proseguirán este año, aseguró.
Pelata afirmó que la crisis fue menos severa en Francia gracias al plan gubernamental para la renovación del parque automovilístico, que prima con mil euros la sustitución de todo vehículo de más de diez años siempre y cuando se compre uno nuevo que emita menos de 165 gramos de dióxido de carbono por kilómetro. Puesta en marcha en diciembre, este plan ha permitido a Renault registrar un 40 por ciento más de pedidos.
El Ministerio destacó en un comunicado que se ha reducido sensiblemente el número de jornadas, así como el período de suspensión, en relación con la propuesta inicial formulada por la compañía.
En concreto, el ERE autorizado contempla la suspensión de 50 jornadas para los trabajadores afectados de la factoría de carrocería y montaje de Valladolid, y de 24 jornadas para la planta de motores, también de Valladolid, y las fábricas Sevilla (cajas de cambio) y Palencia.
Según el Ministerio de Trabajo, la medida se estima "necesaria" para la adecuación de la producción de vehículos a la situación de demanda real del mercado, así como para garantizar la continuidad del proyecto empresarial.
"La resolución de la Dirección General de Trabajo del Ministerio acepta la propuesta de la Junta de Castilla y León que mejora sensiblemente la petición inicial que había formulado la empresa", concluye el Ministerio.
Precisamente, el director general de Renault, Patrick Pelata, había confirmado hace escasas fechas que el constructor automovilístico francés, que tiene plantas en Valladolid y Palencia, reducirá entre un 20% y un 25% su producción en el año 2009 para acomodarla a la caída del mercado.
En una visita a un concesionario de Renault de Argenteuil, cerca de París, Pelata señaló que la producción del grupo deberá "lógicamente" ser similar. El director general del grupo del rombo señaló que las medidas de reducción de producción iniciadas el año pasado permitieron reducir los coches almacenados a niveles similares a los de 2007 lo que "dada la situación severa" que atraviesa la economía consideró como "un éxito".
En los últimos meses, Renault pasó de los 100.000 vehículos almacenados que tenía en septiembre a 70.000 , gracias a las jornadas de paro en sus fábricas que proseguirán este año, aseguró.
Pelata afirmó que la crisis fue menos severa en Francia gracias al plan gubernamental para la renovación del parque automovilístico, que prima con mil euros la sustitución de todo vehículo de más de diez años siempre y cuando se compre uno nuevo que emita menos de 165 gramos de dióxido de carbono por kilómetro. Puesta en marcha en diciembre, este plan ha permitido a Renault registrar un 40 por ciento más de pedidos.