L D (EFE) La filial de Volkswagen ha optado por retirar el ERE tras los sustanciales avances de las negociaciones que se han producido en sucesivas reuniones con el comité de empresa que se han llevado a cabo desde el pasado sábado.
El ERE afectaba a 415 trabajadores de la planta de Martorell y fue presentado el pasado día 16, el mismo día en que la plantilla de Seat secundaba una huelga de 24 horas para intentar conseguir avances en el convenio. Matías Carnero explicó que, tras la retirada del expediente de regulación por parte de la empresa, esperan "poder cerrar la negociación del convenio esta misma semana".
Entre los avances de la negociación destaca un acuerdo definitivo de la bolsa de horas de la empresa que permite una mayor flexibilidad en la producción para asegurar la demanda que habrá con los nuevos modelos Altea y Toledo y un acuerdo en el plus de los sábados. En este último punto, Seat ha aceptado mantener el cien por cien del plus por trabajar los sábados, tal y como demandaban los representantes de los trabajadores.
Uno de los flecos que queda pendiente es la subida salarial ya que la empresa pretende reducir la cláusula de revisión salarial, pero, por ahora, ya se están produciendo avances en este sentido y Seat ya contempla que sólo el último año de vida del convenio, en 2008, sea sin cláusula de revisión. Para el 2004, la subida que está puesta sobre la mesa es del IPC más el 0,5%, además de una paga de 100 euros para toda la plantilla por la implementación del trabajo en grupo, otra de las herramientas que tanto Seat como los trabajadores piensan que ha de servir para aumentar la flexibilidad de la compañía.
Seat ha retirado el ERE un día después de que Nissan hiciera lo mismo con el suyo, presentado también en el marco de la negociación del convenio. La diferencia estriba en que Seat lo ha hecho durante las reuniones para negociar dicho convenio, mientras que Nissan retiró su ERE a instancia de la Generalitat, en una reunión de conciliación con los sindicatos.
El ERE afectaba a 415 trabajadores de la planta de Martorell y fue presentado el pasado día 16, el mismo día en que la plantilla de Seat secundaba una huelga de 24 horas para intentar conseguir avances en el convenio. Matías Carnero explicó que, tras la retirada del expediente de regulación por parte de la empresa, esperan "poder cerrar la negociación del convenio esta misma semana".
Entre los avances de la negociación destaca un acuerdo definitivo de la bolsa de horas de la empresa que permite una mayor flexibilidad en la producción para asegurar la demanda que habrá con los nuevos modelos Altea y Toledo y un acuerdo en el plus de los sábados. En este último punto, Seat ha aceptado mantener el cien por cien del plus por trabajar los sábados, tal y como demandaban los representantes de los trabajadores.
Uno de los flecos que queda pendiente es la subida salarial ya que la empresa pretende reducir la cláusula de revisión salarial, pero, por ahora, ya se están produciendo avances en este sentido y Seat ya contempla que sólo el último año de vida del convenio, en 2008, sea sin cláusula de revisión. Para el 2004, la subida que está puesta sobre la mesa es del IPC más el 0,5%, además de una paga de 100 euros para toda la plantilla por la implementación del trabajo en grupo, otra de las herramientas que tanto Seat como los trabajadores piensan que ha de servir para aumentar la flexibilidad de la compañía.
Seat ha retirado el ERE un día después de que Nissan hiciera lo mismo con el suyo, presentado también en el marco de la negociación del convenio. La diferencia estriba en que Seat lo ha hecho durante las reuniones para negociar dicho convenio, mientras que Nissan retiró su ERE a instancia de la Generalitat, en una reunión de conciliación con los sindicatos.