LD (EFE) La compañía germana ha afirmado que la fusión daría lugar a una compañía líder en el mercado europeo de vehículos industriales y crearía una "significativa plataforma" para un crecimiento rentable.
La compañía muniquesa confirmaba con esta afirmación los rumores que habían circulado por los mercados desde el jueves por la tarde, después de que se suspendiese la cotización de las acciones de Scania en Estocolmo y que la propia compañía dijese tener razones fundadas para asumir que MAN iba a presentar una oferta de compra.
El productor alemán de vehículos industriales MAN se convertirá en el mayor fabricante europeo de camiones pesados y autobuses si adquiere Scania, el pequeño pero altamente rentable constructor sueco. Los expertos del sector esperaban desde hace tiempo que MAN anunciase una adquisición, sobre todo después de que vendiese su filial de maquinaria de imprentas, MAN Roland, para centrarse en el sector de vehículos industriales.
El presidente del grupo, Hakan Samuelsson, parece haberse decidido a presentar una oferta por la compañía en la que trabajó 23 años, por la que MAN podría pagar unos 10.000 millones de euros (12.700 millones de dólares), según calculan los analistas del sector teniendo en cuenta el valor de Scania en bolsa.
El grupo muniqués anunció que la semana próxima dará más detalles de la operación, que puede dar lugar a una compañía con unas ventas anuales de 120.000 camiones de más de seis toneladas y 12.000 autobuses, en la que trabajen 80.000 empleados. Los expertos no esperan que las autoridades de la competencia pongan reparos a la operación, ya que la empresa unida no tendría una posición dominante en el mercado pese a que se convertiría en el productor principal en algunos segmentos.
MAN tiene una cuota de mercado en Europa Occidental del 15,2 por ciento y Scania, del 10 por ciento. DaimlerChrysler y Volvo, líderes mundiales del sector, tienen unas ventas de más de 200.000 vehículos al año y una cuota de mercado superior al 22 por ciento en la región, cada uno.
La compañía muniquesa confirmaba con esta afirmación los rumores que habían circulado por los mercados desde el jueves por la tarde, después de que se suspendiese la cotización de las acciones de Scania en Estocolmo y que la propia compañía dijese tener razones fundadas para asumir que MAN iba a presentar una oferta de compra.
El productor alemán de vehículos industriales MAN se convertirá en el mayor fabricante europeo de camiones pesados y autobuses si adquiere Scania, el pequeño pero altamente rentable constructor sueco. Los expertos del sector esperaban desde hace tiempo que MAN anunciase una adquisición, sobre todo después de que vendiese su filial de maquinaria de imprentas, MAN Roland, para centrarse en el sector de vehículos industriales.
El presidente del grupo, Hakan Samuelsson, parece haberse decidido a presentar una oferta por la compañía en la que trabajó 23 años, por la que MAN podría pagar unos 10.000 millones de euros (12.700 millones de dólares), según calculan los analistas del sector teniendo en cuenta el valor de Scania en bolsa.
El grupo muniqués anunció que la semana próxima dará más detalles de la operación, que puede dar lugar a una compañía con unas ventas anuales de 120.000 camiones de más de seis toneladas y 12.000 autobuses, en la que trabajen 80.000 empleados. Los expertos no esperan que las autoridades de la competencia pongan reparos a la operación, ya que la empresa unida no tendría una posición dominante en el mercado pese a que se convertiría en el productor principal en algunos segmentos.
MAN tiene una cuota de mercado en Europa Occidental del 15,2 por ciento y Scania, del 10 por ciento. DaimlerChrysler y Volvo, líderes mundiales del sector, tienen unas ventas de más de 200.000 vehículos al año y una cuota de mercado superior al 22 por ciento en la región, cada uno.