Menú

Los trabajadores de la planta de Figueruelas rechazan las condiciones para fabricar el Opel Meriva

El pleno del comité de empresa de la planta de Opel en Figueruelas, en Zaragoza, rechazó este lunes la última propuesta de la dirección de General Motors España para encargarse de la fabricación de la segunda generación del Meriva. La dirección europea de la multinacional será ahora quien decida qué fábrica se quedará con el modelo cuando estudie la propuesta de la zaragozana, que se envía sin acuerdo en materia laboral, y la de su competidora polaca.

El pleno del comité de empresa de la planta de Opel en Figueruelas, en Zaragoza, rechazó este lunes la última propuesta de la dirección de General Motors España para encargarse de la fabricación de la segunda generación del Meriva. La dirección europea de la multinacional será ahora quien decida qué fábrica se quedará con el modelo cuando estudie la propuesta de la zaragozana, que se envía sin acuerdo en materia laboral, y la de su competidora polaca.
L D (Europa Press) Los sindicatos ratificaron en el pleno la opinión que dieron los trabajadores en las distintas asambleas que se celebraron el pasado sábado. Así, la propuesta ha sido rechazada con 19 votos --CC.OO., OSTA y CGT--, mientras que los sindicatos UGT y Acumagme han votado a favor, con la aportación de 15 votos. El pleno ha contado con la ausencia de dos representantes de CGT y otro de OSTA.
 
El comité de empresa comunicó inmediatamente a la dirección el resultado de la votación. A lo largo de la mañana, General Motors España enviará a Zurich la propuesta sin acuerdo en materia laboral y, a partir de este momento, la dirección europea de la multinacional tendrá que estudiar la propuesta zaragozana y la de su competidora polaca y elegir en los próximos meses qué fabrica se quedará con el modelo.
 
Sin primas de participación y productividad
 
En la nueva propuesta que había realizado la dirección de General Motors España se respetaba el convenio firmado en la planta zaragozana con horizonte 2007 y se mantenían todas las pausas de diez minutos. En el aspecto de contención de costes, la propuesta incluía que a partir de 2008 el aumento de salarios y pluses no sobrepasaría el 50 por ciento de la inflación real, con una cláusula de revisión a final de año por la diferencia entre el 50 por ciento de la inflación prevista y el 50 por ciento de la inflación real. Esta medida se aplicaría sólo hasta el año 2010 y no hasta el 2015, como se decía en la primera oferta que presentó General Motors España el pasado 14 de septiembre.
 
Como contrapartida, se mantenía en los mismos términos la congelación de la antigüedad a partir de 2007 y se eliminaban a partir de 2008 las primas de participación y competitividad. En cuanto a flexibilidad productiva, General Motors ofrecía la posibilidad de realizar, a partir de 2008, un máximo de 15 jornadas de recuperación y adicionales al año en la noche del viernes o el sábado por la mañana. La compensación sería a razón de 1,25 días por cada jornada, mientras que ahora se cifra en 1,75.

Temas

En Libre Mercado

    0
    comentarios

    Servicios

    • Radarbot
    • Libro
    • Curso
    • Escultura