çjotade

En vez de repetir generalidades, haga Vd. la lista y continue dando argumentos.

Un mecanico de aviones siempre sigue procedimientos pre'establecidos por el fabricante, si luego hay un fallo, se acoge a que siguio el procedimiento establecido.

Un avion no es como un coche donde un servicio no oficial te trampea algo para mientras.

Si traer controladores extrangeros fuera tan sencillo como Vd lo quiere hacer ver, el problema estaría ya arreglado, en tres mese estarían haciendo cola. El caso es que en el estrangero la gente no quiere hacer horas extra ni trabajar mas horas que lo que está homologado en la EU, mientras que en ex-paña es costumbre exprimir a la gente para evitar mas contrataciones.

Grijan: A mi nadie me ha contado milongas. Conozco perfectamente el trabajo de los controladores desde hace más de treinta años. Su cualificación no es mayor que la de muchísimos trabajadores que no ganan ni la cuarta parte. Y en cuanto a la responsabilidad por la cantidad de vidas que dependen de ellos, te podría hacer una lista interminable de trabajos con la misma o mayor responsabilidad, y con salarios casi de risa. Responsabilidad penal tenemos todos, por ejemplo, cuando conducimos un vehículo, y no por eso nos pagan. El problema del expolio de ese colectivo es que ningún gobierno, de ningún color, ha querido enfrentarse a ellos y para qué meterse en lios si el dinero que se les paga no es suyo. Ya se sabe, pólvora del rey. Y este des-gobierno de ineptos demagogos lo ha hecho por puro polulismo, por lo que hubiera sido imposible que lo hiciera bién.
Entiendo que cada uno intente defender lo suyo, pero con responsabilidad y sin demagogia. Seriedad.

!!HOSTIAS PEDRÍN!! 200.000 euros al año salen a casi 20.000 euros
al mes. !!Uff!!.

Un médico especialista de la Seguridad Social cobra algo más de 2000 euros al mes.

Pero estos controladores del tráfico aéreo, qué se piensan que son?

La mayoria de ellos no han pisado una Facultad.

Kerboga: un mecánico puede revisar su trabajo dos veces, o puede hacer que un compañero lo revise. De hecho, según tengo entendido existen protocolos que obligan a hacer dobles comprobaciones de todos los sistemas críticos en un avión (de esto se habló cuando el accidente del vuelo a Canarias de hace dos años, en el que se habían cumplido todos los protocolos pero un error de diseño del avión provocó unas lecturas incorrectas).

Un controlador, sin embargo, tiene que tomar la decisión acertada en cuestión de segundos, y luego no puede cambiarla. Es ahí donde está la diferencia: el mecánico puede permitirse el lujo de cometer errores, ya que tiene tiempo de corregirlos; el controlador (igual que, por ejemplo, un cirujano), no puede permitírselo.

Yo me preguntaría si un mecánico de aviones tiene menos responsabilidad que un controlador y apuesto a que su sueldo es bastante inferior (aparte de un trabajo mucho más complicado en mi humilde opinion).

jotade: no te dejes engañar por las milongas que nos han estado contando. El sueldo de los controladores es alto, desde luego; pero no lo es por los estudios, no. Lo es por la cualificación, y, sobre todo, por la responsabilidad que implica el trabajo. Tienen literalmente miles de vidas en sus manos. Si te pidieran trabajar en algo de lo que vayan a depender vidas humanas y te ofrecieran 7 euros a la hora, ¿aceptarías? Yo no: para eso me voy de camarero, que si se me cae la bandeja no pasa nada. Si me voy a comprometer y puedo tener responsabilidad penal por mis errores, al menos quiero un buen sueldo a cambio.

Pero, ¿no decía Rubalcaba que los controladores cobraban ya en 2010 esos 200.000 Euros de sueldo base, más horas extra? ¿En qué quedamos? Ah, vale, debe de ser que los controladores, además de malas personas son tontos y aceptan un acuerdo que les baja el sueldo... Porque, si no, habría que dudar de la palabra del Vicepresidentísimo, y eso no puede ser, ¿verdad?

Decididamente, los españoles no nos merecemos un gobierno que nos mienta.

Pues vaya un éxito. Me parece un auténtico disparate que un controlador gane una media de 200.000 eurazos, cuando su trabajo no necesita de una preparación universitaria ni de otra índole. Un poco de inglés, y un curso de aprendizaje.
Si hubiera oposiciones abiertas, y existiera la posibilidad de estudiar en centros de enseñanza privados, se presentarían miles de aspirantes, que estarían dispuestos a ocupar plaza de controlador por un salario equivalente a la cuarta parte, y que se considerarían bien pagados.
Lo demás son fuegos de artificio, demagogia, y seguir protejiendo a una casta expoliadora.