Lo que suena ahora son los controladortes y AENA, pero en Renfe lo estan jodiendo todo.De un plumazo se han cargado toda la reglamentación laboral , retribuciones económicas y clasificaciones laborales. El problema aquí es que el sindicato con fuerza que es de los maquinistas(SEMAF) apoyados por UGT, están a favor de la empresa porque a ellos la empresa le ha ofrecido "tajada" a cambio de cargarse las reglas de los demás trabajadores, incluidos sus propios compañeros del AVE que en su momento accedieron a ese puesto por oposicón interna y aceptaron un sistema novedoso y vanguardista dentro de Renfe que demostraba que se podía ser eficaz funcionando como una empresa privada pero siendo pública y a los que se les decía que eran los "pijos de la Renfe".
También han reducido una barbaridad las inversiones en mantenimiento y prestaciones, esto de momento no crea peligro en la circulación, pero si un descenso grande en la calidad, en esa "excelencia del servicio" que se había conseguido, avalada por cerrtificaciones de calidad,tanto nacionales como internacionales y que muchos cliente asiduos supongo que ya habrán notado (aunque como siempre los tienen engañados y les echan la culpa al bajo rendimiento de los trabajadores que en realidad están trabajando al 200% para aminorar los efectos y con un estrés al limite de reventar). También se dejaran de construir nuevas líneas y se cerraran otras como en viejos tiempos. Líneas cuyos trayectos eran rentables, pero que dejaron abandonadas intencionadamente para que fuesen insostenibles y tener que cerrarlas.
Ahoran estan haciendo igual, todo aquello que es rentable por tierra, mar o aire se lo están cargando para poder venderlo barato a quien a ellos les convenga, y el personal con la venda en los ojos y el cartelito puesto de "Don't Disturb".

Pues que el tal pepiño blanco vaya rezandole a stalin o a mao o a quien le rece, porque si hay un accidente, de asesino para arriba

Y por qué la izquierda defensora de los trabajadores no critica estas medidas?
¿Es menos convenio colectivo el de los controladores que el de los de Metro? ¿Tienen menos derechos por ser controladores?
¿Por qué no se dice nada de la empresa contratado por Blanco para presionar a los trabajadores? Por qué no se habla de esta empresa, la misma que presionó a los trabajadores de France Telecom, donde los suicidios fueron uno tras otro?

"LO QUE OCULTA EL GOBIERNO SOBRE AENA Y SU CRISIS"

""Un sector estratégico para España acabará en manos de empresas extranjeras …y, encima, tú acabarás pagando más impuestos.
¿SABÍAS QUE AENA TIENE UN “AGUJERO NEGRO” POR INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS DE 12.000 MILLONES DE EUROS?
(Parece mucho, ¿verdad? Pues son más: son casi 13.000).
¿Sabías que sólo los intereses de esa deuda ya alcanzan los 800.000 euros diarios?
¿Sabías que, antes de la llegada de este gobierno al poder, no sólo no había tenido nunca déficit alguno, sino que siempre había generado grandes beneficios?
¿Sabías que las inversiones en infraestructuras de este gobierno han correspondido a obras adjudicadas siempre a las mismas tres empresas afines al PSOE, una de ellas del ministro Blanco (“Grupo San José”)?
Esto último no creo que extrañe a nadie.
Lo que sigue, en cambio, sí que debería preocuparnos (y mucho):
¿SABÍAS QUE, A CONSECUENCIA DEL ABULTADO DÉFICIT, Y POR PRIMERA VEZ EN SU HISTORIA, ESTE AÑO -2010- AENA NO TIENE DINERO PARA PAGAR A SUS ACREEDORES EXTRANJEROS, Y QUE LA BANCA EXTRANJERA PUEDE EJERCER SU DERECHO DE EMBARGO SOBRE NUESTRA RED DE AEROPUERTOS NACIONALES?
¿Sabías que -del montante de la deuda- 9.000 millones fueron financiados por bancos españoles y 3.000 millones directamente por bancos extranjeros; pero que los bancos españoles -para mantener su liquidez- al ver que el montante aumentaba, fueron emitiendo deuda y obligaciones que vendieron en el mercado internacional (lo cual es una práctica habitual en banca)?
¿Sabías que apoderarse de la red de aeropuertos de un país turístico es un negociazo muy apetitoso, y que poderosas corporaciones estadounidenses y del Reino Unido ya han iniciado acciones para asumir la deuda de Aena (so pena de que sus bancos ejerzan apremio de embargo) y quedarse así con la mayor tajada que puedan sacar?
¿Sabías que -probablemente por eso- empresas americanas “de consultores” (como las que trabajan en Irak haciendo el trabajo más sucio) trabajan con Fomento y con Aena (McKinley), y que han diseñado sus “Planes de Actuación”, obligándoles a una hoja de ruta para quedarse con la gestión de nuestros aeropuertos “legalmente”, a cambio de evitar el escándalo público de un embargo internacional que acabaría con este gobierno?
¿Qué seguridades y promesas dio Salgado en secreto en Londres (a los representantes de qué empresas) para que el Financial Times dejase de tildar a España como “país con riesgo de insolvencia”?
¿Te suena ahora a cuál de las más jugosas “insolvencias” se refería? ¿Y por qué precisamente el Reino Unido estaba tan interesado en hacer pública nuestra “insolvencia” (si no nos doblegábamos a las pretensiones de sus empresas sobre nuestro patrimonio, claro)?
¿Por qué crees que -entre otros motivos- tuvo que intervenir el Rey para pedir a las fuerzas políticas un consenso “ante la gravedad de la situación”?
¿Sabías que la red de aeropuertos nacionales es una propiedad pública, patrimonio de todos los españoles, y que ahora (con el “Plan de Privatización”) la vamos a perder?
¿Sabías que nuestros aeropuertos no nos habían costado a los ciudadanos españoles ni un céntimo porque se pagaban en su totalidad con las ganancias de Aena (que, a su vez, provenían de las compañías aéreas que vuelan a -y sobrevuelan- nuestro país)?
¿Sabías que el sueldo de los controladores -por escandaloso que sea- tampoco le ha costado un céntimo al contribuyente porque se paga en su totalidad también con esas ganancias?
¿Sabías que los propios controladores habían ofrecido a la comisión “negociadora” de Aena, en abril de 2009, reducir sus retribuciones un 25% (y así consta en acta) y Aena lo rechazó “por no considerarlo interesante” (y nueve meses después, el Sr. Blanco se pavonea diciendo que va a bajarles el sueldo un 25%, como si fuese idea suya)?
¿Sabías que el plan de privatización de Fomento incluye a las Comunidades Autónomas, para que -salvo Madrid y Barcelona- se queden con los aeropuertos pequeños (no rentables), que tendrán que ser financiados a partir de ahora con dinero de los contribuyentes (cuando hasta ahora ningún aeropuerto -grande ni pequeño- nos costaba dinero a los contribuyentes)?
¿Sabías que para los grandes aeropuertos rentables el paquete accionarial reservado a las corporaciones locales es ridículamente pequeño (ni siquiera da para satisfacer a los “poderes económicos” locales) y los inversores extranjeros se llevan “la parte del león”?
¿Sabías que Fomento pretende tranquilizar a la opinión pública declarando que conservará “en todo momento” la titularidad de los aeropuertos, cuando tal cosa no sirve a efectos prácticos para nada y lo que hace es perder -total y absolutamente- cualquier capacidad de gestión sobre los mismos, ahora y para siempre?
¿Sabías que el gobierno tiene “intimidado” al Partido Popular en todo este asunto porque la política de fuertes inversiones en infraestructuras comenzó cuando Álvarez Cascos era ministro?
¿Sabías que, en realidad, dicho argumento no tiene ningún peso porque, cuando el PP perdió las elecciones, dejó en Aena las cuentas claras y había superávit contable en Caja?
¿Sabías que el gobierno tiene de su lado a los nacionalistas catalanes en todo este proceso porque les tiene prometida una jugosa parte en el reparto de la “tarta” de El Prat?
¿Sabías que cuando el ministro de Fomento dice que “no tiene nada en contra de los controladores” está diciendo la verdad porque -en realidad- sólo los está utilizando como pantalla de humo para que la opinión pública no se percate de lo que está sucediendo entre bambalinas hasta que sea demasiado tarde?
¿Sabías que, por eso, Aena necesita que los controladores se pongan en huelga o que, cuando menos, parezca que lo están (huelga “encubierta”) para que el foco mediático siga sobre ellos y toda su arriesgada campaña de distracción siga funcionando?
¿Sabías que, por eso, en el departamento de RR.HH. de Aena nos obligan a programar los turnos de los controladores -sobre todo para Semana Santa- intencionadamente mal para que falte personal, o se saturen los sectores, y haya que poner demoras y se cree un caos?
¿Te explicas ahora cómo es posible que al frente de Fomento, en vez de poner a un ingeniero de carrera -que hubiese sido lo normal-, hayan puesto a un hombre sin estudios pero que ha sido durante años el portavoz del PSOE, “ingeniero” de la comunicación, experto en ocultar y manipular información a su conveniencia, maestro en campañas de prensa, en campañas de difamación, en campañas de “acoso y derribo” mediático?
Ah, por cierto: ya lo hizo Angela Merkel en su día, ahora lo acaba de anunciar el Reino Unido: suben el IVA (al 19% y al 20%) para “hacer frente al déficit público”.
Si el Estado va a tener que pagar los aeropuertos “no rentables” (mientras los inmensos beneficios que generan los rentables van a parar a manos privadas), ¿cuánto crees que falta para que nos suban el IVA a nosotros también?
PARA NUESTRA PRINCIPAL INDUSTRIA NACIONAL, EL TURISMO, LA RED DE AEROPUERTOS ES UN SECTOR ESTRATÉGICO DE INTERÉS NACIONAL:
EN NINGÚN CASO DEBERÁ PERMITIRSE QUE LA CONTROLEN INTERESES PRIVADOS.
¡MENOS AÚN, INTERESES EXTRANJEROS!
Si el turismo es cosa de todos los españoles, nuestros aeropuertos también.""

USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos)


Interesante, ¿verdad?...

Un saludo,

Scutari

Mi apoyo total a los controladores a pesar de que más tarde o más temprano me encontraré entre los afectados.

Los controladores parecen ser los conejillos de indias del "Sr. Blanco".

1.- Les eliminaron un convenio colectivo, via decreto.
2.- Les bajaron el sueldo via decreto
3.- Les ampliaron las horas a trabajar, via decreto.

Y ahora parece que les van a inspeccionar sus bajas laborales.
De manera que ¡Aviso a los funcionarios!: lo siguiente que pueden esperar es lo mismo.

Es una profesión de mucho estres y donde, a nivel europeo, hay límites de horas trabajadas por seguridad, tanto para la propia seguridad aerea, como para la seguridad de la salud del trabajador. Y esos limites parece que aui ya no se respetan.

Teniendo motivos para hacer huelga, no la han hecho.
Lo que a mí, como usuario, me preocupa es que las cada vez peores condiciones de trabajo terminen en un accidente con muchos muertos, tal y como ya sucedió en Suiza.

Suerte a todos.

yo estoy en contra de estas huelgas en cubiertas, pero si van a joder al gobierno que lo hagan, yo lo siento por las miles de familias que cada año tienen que sufrir esto, pero llegados a este punto, que el gobierno se fastidie, todo lo que pueda dañar la imagen de psoe mejor.....