LD (EFE) Partiendo del precio medio del petróleo de 107 dólares por barril en los cinco primeros meses de 2008, las pérdidas del sector se situarían en 2.300 millones de dólares al cierre del presente ejercicio, cifra que en estos momentos parece demasiado optimista para el director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Giovanni Bisignani. Bisignani.
Así, el pronóstico que la asociación hizo en marzo -con el precio de 86 dólares por barril- de un beneficio de 6.800 millones de dólares para el conjunto de aerolíneas en 2008, se ha reducido a 4.500 millones y podría menguar aún más si el precio del crudo se mantiene o supera el nivel actual. De la misma forma, la factura de queroseno supondrá 176.000 millones de dólares para el conjunto del ejercicio y el 34 por ciento de los costes operativos de las compañías aéreas.
Es decir 40.000 millones más que hace dos años, cuando dicha factura alcanzó 136.000 millones de dólares y representó el 29 por ciento de sus costes. Si nos remontamos a 2002, al queroseno le correspondió sólo el 13 por ciento de los costes totales con 40.000 millones de dólares por dicho concepto. En 2007, la industria de transporte aéreo obtuvo un beneficio de 5.600 millones de dólares, con el precio medio del combustible de 73 dólares por barril, que fue el primero desde el año 2000.