L D (Agencias) Las acciones de Aldeasa han llegado a bajar hasta el 8 por ciento, aunque finalmente han conseguido evitar el desastre y cerrar con una caída del 3,4 por ciento. La empresa ha declinado comentar a Libertad Digital las conexiones políticas de la OPA y del cambio de condiciones propuesto por AENA.
Aldeasa está bajo una OPA a 29 euros por acción por parte de la corporación GEA (donde están Corporación Financiera Alba, Mercapital y Omega Capital), aunque recientemente la sociedad de capital riesgo Advent dijo que estudiaba lanzar una contra-OPA. Posteriormente surgieron informaciones sobre el hipotético interés por parte de un tercer grupo, también formado por empresas de capital riesgo.
Según informa El Confidencial, la ministra de Fomento estaría maniobrando para evitar que cualquier contraopa pudiera triunfar y de esa manera evitar que la oferta que tiene el visto bueno del Gobierno diera su fruto. De igual manera lo explican fuentes del mercado, que consideran que esta maniobra tiene como fin evitar la aparición en Aldeasa de contra ofertas a la presentada por GEA, donde participan los March y las Koplowitz. "La intención de AENA de modificar las concesiones actuales de Aldeasa cierra la puerta a nuevas ofertas", dijo Javier Mata, analista de Banesto n declaraciones a elMundo.es.
De forma unilateral se plantea el cambio las condiciones de la concesión
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha remitido una carta a Aldeasa en la que le comunica un cambio de las condiciones económicas del contrato de explotación de las tiendas de los aeropuertos, según un hecho relevante remitido por Aldeasa a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) el pasado viernes.
La carta de AENA, de fecha 17 de enero, establece una modificación del actual sistema de pago de las tiendas que Aldeasa explota en régimen de concesión en los aeropuertos nacionales, que coincide con la presentación de una Oferta Pública de Adquisición (OPA) de Corporación Financiera Alba, Mercapital y Omega Capital a través de Gestión de Explotaciones Aeroportuarias (GEA) por Aldeasa.
En consecuencia, AENA ha señalado a Aldeasa que pasará a aplicar un canon sobre ventas, que ascenderá al 22 por ciento de los ingresos de los establecimientos o transacciones realizadas en régimen de "Duty Pay" (pago de impuestos), con un mínimo anual asegurado para este ejercicio de 66,5 millones de euros, revisable anualmente. Además, AENA le ha comunicado que para los establecimientos o transacciones realizadas en régimen de "Duty Free" (libre de impuestos) percibirá el 30 por ciento de las ventas, con un mínimo anual asegurado para este ejercicio de 21 millones de euros, también revisable anualmente.
Otras exigencias planteadas por AENA son la instalación a cargo de Aldeasa de terminales en puntos de venta (TPV), homologados por AENA, en todos sus establecimientos antes del 1 de marzo próximo. Al mismo tiempo, la entidad gestora de los aeropuertos le ha comunicado a Aldeasa que cualquier inversión de remodelación o nueva implantación que se pueda generar correrá a cargo de la concesionaria y que "revisará la definición del mix comercial de los establecimientos concernidos".
En consecuencia, AENA ha señalado a Aldeasa que pasará a aplicar un canon sobre ventas, que ascenderá al 22 por ciento de los ingresos de los establecimientos o transacciones realizadas en régimen de "Duty Pay" (pago de impuestos), con un mínimo anual asegurado para este ejercicio de 66,5 millones de euros, revisable anualmente. Además, AENA le ha comunicado que para los establecimientos o transacciones realizadas en régimen de "Duty Free" (libre de impuestos) percibirá el 30 por ciento de las ventas, con un mínimo anual asegurado para este ejercicio de 21 millones de euros, también revisable anualmente.
Otras exigencias planteadas por AENA son la instalación a cargo de Aldeasa de terminales en puntos de venta (TPV), homologados por AENA, en todos sus establecimientos antes del 1 de marzo próximo. Al mismo tiempo, la entidad gestora de los aeropuertos le ha comunicado a Aldeasa que cualquier inversión de remodelación o nueva implantación que se pueda generar correrá a cargo de la concesionaria y que "revisará la definición del mix comercial de los establecimientos concernidos".
A esta carta de AENA, remitida por su presidente, José Fernández Olano, respondió Aldeasa a través de otra misiva de su presidente, Manuel Azuaga Moreno, de fecha 19 de enero. Azuaga Moreno se refiere en esa carta a las conversaciones que mantuvieron en una reunión el pasado 13 de diciembre y en la que muestra la disposición de Aldeasa "a establecer las necesarias conversaciones con el fin de buscar soluciones satisfactorias para AENA".
Tras recordar que los cambios en las condiciones de la concesión no deben perjudicar a los accionistas de Aldeasa y que pueden acarrear "serias dificultades jurídicas", Azuaga Moreno ruega a Fernández Olano a que espere al desenlace de la OPA para dialogar sobre los cambios del contrato que propone AENA.
Descárguese la contestación de Aldeasa aquí (PDF, 55K).