LD (EFE) En este comunicado se reitera la solicitud de acceso a información de carácter fiscal, legal y contable, realizada el pasado 15 de noviembre. Asimismo se señala que en esta operación hay algunos inversores como BBK y el presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, quienes habrían suscrito acuerdos con este fondo, y cuyas participaciones estarían condicionadas a la realización de la "due diligence" (valoración de activos) y a la aprobación de sus respectivos órganos de gobierno.
En la comunicación se indica que la posible integración de compañías del Grupo Globalia o cualquier otra compañía vinculada al sector de transporte aéreo español o internacional dentro de Iberia estaría sujeto a estudio y aprobación del Consejo de Administración de la Compañía. En relación con la forma de efectuar una due diligence, propone como posibilidad el acceder a la información solicitada en dos etapas, de forma que permitiera completar el Plan Industrial y presentarlo a la Compañía antes de efectuar ese estudio completo.
En la comunicación se reitera el carácter no vinculante de la oferta y el que no implica que se haya adoptado la decisión definitiva de formular la citada oferta por parte de los inversores. Un portavoz de Gala Capital indicó a Efe que esperan que en el próximo Consejo de Administración de Iberia, que puede celebrarse el 27 de diciembre, se decida facilitarles la información fiscal, operativa, legal y contable relativa de la aerolínea con vistas a su compra.
Gala Capital anunció el pasado 15 de noviembre su intención de comprar la aerolínea con un valoración de pago de entre 3,6 y 3,9 euros por acción, lo que daría una horquilla de coste de la operación de entre 3.430 y 3.716 millones de euros. Este fondo de capital cuenta con la presencia de Manuel Jove, ex propietario de Fadesa, así como con algunas entidades financieras entre las que se encuentra la BBK, con Xabier de Irala a la cabeza, del presidente y dueño de Globalia, Juan José Hidalgo, y de Alicia Koplowitz, cuya sociedad Omega capital tiene un 20 por ciento en uno de los fondos de Gala.
El plazo marcado por Gala para lanzar su oferta definitiva por Iberia es de cuatro semanas a partir del momento que finalice la "due diligence" tras la autorización por parte de Iberia del acceso a su información fiscal, operativa, legal y contable. En el Consejo no se ha estudiado ninguna otra propuesta, dado que el consorcio encabezado por Texas Pacific Group (TPG) y British Airways (BA), que cuenta con Vista Capital, Ibersuizas y Quercus, no ha presentado su oferta aunque fuentes de la operación consultadas por Efe han indicado que la tienen concluida.
Tampoco se ha recibido ningún comunicado por parte de la tercera posibilidad que se baraja a nivel de mercado, que está formada por un grupo de empresarios que encabeza el ex-presidente del INI, y junto al que se encuentran José María Castellanos, ex-consejero delegado de Inditex, y Miguel Zorita, ex-presidente de Deloitte, así como la presidenta de Barcel Euro, Liliana Godia, Félix Revuelta, dueño del Grupo Kiluva, y Alberto Costafreda, ex-propietario de Panrico.
El Consejo de Administración de Iberia debe variar de componentes próximamente si prospera las ofertas de Caja Madrid por el 6,42 por ciento que tiene en la compañía Logista y el 7,07 por ciento del BBVA, con lo que la entidad financiera madrileña alcanzaría el 23,42 por ciento del capital de la aerolínea, al sumar estas cantidades al 10 por ciento que posee ya.
Los otros accionistas que quedan en el núcleo duro, British Airways (10 por ciento), El Corte Inglés (2,9 por ciento) y varios fondos y entidades financieras (0,64 por ciento), tiene una semana para ejercer su derecho de tanteo o no, y dejar a Caja Madrid camino libre para llevar a cabo su compra.
Asimismo, Caja Madrid ha anunciado hoy que da por finalizadas "de momento" las adquisiciones del capital de Iberia, y fuentes del mercado han dejado clalro que la entidad financiera madrileña no tiene la intención de unirse a ninguna de las compañías aéreas que han manifestado interés en comprar la aerolínea española (British Airways, Lufthansa y KLM-Air France).