LD (EFE) La titular de Fomento destacó que "llegar a un acuerdo con un sector no significa estimular paros de otros sectores", y destacó que el sector del transporte está en crisis y tiene unas características determinadas, está atomizado y tiene dificultades de trasladar los costes a sus tarifas, a la vez que mostró su satisfacción por haber resuelto un "problema real".
El presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), Ovidio de la Roza, también negó que los transportistas hayan conseguido el acuerdo gracias a la convocatoria del paro, ya que, dijo, el 80 por ciento del contenido ya se había cerrado prácticamente en los tres meses de negociación con el Ejecutivo, a la vez que precisó que el paro iba dirigido fundamentalmente contra sus clientes, los cargadores, no contra el Gobierno.
Magdalena Álvarez afirmó que el Ejecutivo no ha evaluado todavía el coste económico que puedan tener las medidas, pues, argumentó, peor sería un mal funcionamiento del sector, y destacó que el impacto de las medidas es positivo para la economía porque se ha "engrasado el engranaje para que no haya distorsión" en el mercado y por tanto se logrará mayor competencia.
Dieciocho de las medidas que se llevarán al próximo Consejo de Ministros afectan al Ministerio de Fomento, ocho al de Economía y Hacienda, seis al de Interior y uno a Justicia; y para poder ponerlas en marcha, harán falta promover 20 iniciativas normativas, dos acuerdos del Consejo de Ministros, tres convenios y 13 mesas de trabajo, explicó la titular de Fomento.
En lo que se refiere a las medidas fiscales, Álvarez hizo hincapié en la definición del gasóleo profesional para su entrada en vigor a partir de 2007, la reducción del impuesto sobre primas de seguros del 75 por ciento durante 2006, el mantenimiento durante 2006 del actual nivel impositivo del Impuesto sobre Hidrocarburos, y el Impuesto sobre las Ventas Minoristas de determinados Hidrocarburos, el llamado céntimo sanitario.
El presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), Ovidio de la Roza, también negó que los transportistas hayan conseguido el acuerdo gracias a la convocatoria del paro, ya que, dijo, el 80 por ciento del contenido ya se había cerrado prácticamente en los tres meses de negociación con el Ejecutivo, a la vez que precisó que el paro iba dirigido fundamentalmente contra sus clientes, los cargadores, no contra el Gobierno.
Magdalena Álvarez afirmó que el Ejecutivo no ha evaluado todavía el coste económico que puedan tener las medidas, pues, argumentó, peor sería un mal funcionamiento del sector, y destacó que el impacto de las medidas es positivo para la economía porque se ha "engrasado el engranaje para que no haya distorsión" en el mercado y por tanto se logrará mayor competencia.
Dieciocho de las medidas que se llevarán al próximo Consejo de Ministros afectan al Ministerio de Fomento, ocho al de Economía y Hacienda, seis al de Interior y uno a Justicia; y para poder ponerlas en marcha, harán falta promover 20 iniciativas normativas, dos acuerdos del Consejo de Ministros, tres convenios y 13 mesas de trabajo, explicó la titular de Fomento.
En lo que se refiere a las medidas fiscales, Álvarez hizo hincapié en la definición del gasóleo profesional para su entrada en vigor a partir de 2007, la reducción del impuesto sobre primas de seguros del 75 por ciento durante 2006, el mantenimiento durante 2006 del actual nivel impositivo del Impuesto sobre Hidrocarburos, y el Impuesto sobre las Ventas Minoristas de determinados Hidrocarburos, el llamado céntimo sanitario.