L D (Agencias) La deuda industrial neta del grupo en 2005 fue de 3.219 millones de euros, lo que supone una reducción de dos tercios, apoyada, entre otros factores, por un cash-flow (beneficio más amortizaciones) neto industrial de 3.400 millones de euros. La deuda total neta del grupo se situó a finales del año en 18.523 millones de euros, en descenso frente a los 25.423 millones de euros de 2004.
El grupo logró una cifra de negocios de 46.544 millones de euros, un 2% más que un año antes cuanto alcanzó los 45.637 millones de euros, agrega la nota. En el cuarto trimestre del año pasado, el beneficio neto del grupo fue de 84 millones y, por primera vez, tras 17 trimestres en números rojos, el beneficio de gestión ordinaria fue de 21 millones de euros. La cifra de negocios durante los tres últimos meses de 2005 fue de 13.140 millones, un 7,5% más que el mismo periodo del año precedente (12.218 millones).
El beneficio de explotación del año pasado fue de 2,215 millones de euros frente a las pérdidas de 585 millones de 2004 y los ingresos antes de impuestos llegaron a los 2.264 millones de euros. La división Fiat Auto, que incluye las marcas Fiat, Alfa Romeo, Lancia y Vehículos Comerciales, registró el año pasado "resultados contrastados", con una facturación de 19.533 millones, lo que supone un descenso del 0,8%, en relación con 2004 (19.695 millones).
El resultado de la gestión ordinaria fue -281 millones euros, lo que representa una mejora de 541 millones de euros frente 2004, agrega la nota. Las ventas en el primer semestre se vieron afectadas por una "intensa presión competitiva", pero con el lanzamiento de los modelos Croma, en mayo, y Grande Punto y Alfa 159, en septiembre los volúmenes, que se situaron a la baja durante los tres primeros trimestres, subieron hasta el 7,6% en el último. En Europa occidental, la demanda durante 2005 se mantuvo sustancialmente en línea con un año antes (-0,2%), aunque con una una reducción en el mercado italiano (-1,3%) y especialmente en el polaco, donde las matriculaciones retrocedieron 26,5%.
Sin embargo, la demanda siguió siendo fuerte y confirma la fase de expansión den Brasil, donde aumento 9,1%. Fiat Auto entregó en 2005 un total de 1,6 millones de vehículos, lo que supone una reducción del 3,9% frente al año precedente, de ellos 1,1 millones en Europa occidental (-7,8%). El grupo Fiat ha confirmado todos los objetivos fijados para este año, entre ellos lograr un beneficio entorno a los 700 millones de euros y cash flow operativo positivo. El grupo italiano informó además de su intención de proceder a la emisión de un bono a plazo (benchmark) de siete años en euros, cuyo montante y precio serán definidos sobre la base de las condiciones del mercado.
El grupo logró una cifra de negocios de 46.544 millones de euros, un 2% más que un año antes cuanto alcanzó los 45.637 millones de euros, agrega la nota. En el cuarto trimestre del año pasado, el beneficio neto del grupo fue de 84 millones y, por primera vez, tras 17 trimestres en números rojos, el beneficio de gestión ordinaria fue de 21 millones de euros. La cifra de negocios durante los tres últimos meses de 2005 fue de 13.140 millones, un 7,5% más que el mismo periodo del año precedente (12.218 millones).
El beneficio de explotación del año pasado fue de 2,215 millones de euros frente a las pérdidas de 585 millones de 2004 y los ingresos antes de impuestos llegaron a los 2.264 millones de euros. La división Fiat Auto, que incluye las marcas Fiat, Alfa Romeo, Lancia y Vehículos Comerciales, registró el año pasado "resultados contrastados", con una facturación de 19.533 millones, lo que supone un descenso del 0,8%, en relación con 2004 (19.695 millones).
El resultado de la gestión ordinaria fue -281 millones euros, lo que representa una mejora de 541 millones de euros frente 2004, agrega la nota. Las ventas en el primer semestre se vieron afectadas por una "intensa presión competitiva", pero con el lanzamiento de los modelos Croma, en mayo, y Grande Punto y Alfa 159, en septiembre los volúmenes, que se situaron a la baja durante los tres primeros trimestres, subieron hasta el 7,6% en el último. En Europa occidental, la demanda durante 2005 se mantuvo sustancialmente en línea con un año antes (-0,2%), aunque con una una reducción en el mercado italiano (-1,3%) y especialmente en el polaco, donde las matriculaciones retrocedieron 26,5%.
Sin embargo, la demanda siguió siendo fuerte y confirma la fase de expansión den Brasil, donde aumento 9,1%. Fiat Auto entregó en 2005 un total de 1,6 millones de vehículos, lo que supone una reducción del 3,9% frente al año precedente, de ellos 1,1 millones en Europa occidental (-7,8%). El grupo Fiat ha confirmado todos los objetivos fijados para este año, entre ellos lograr un beneficio entorno a los 700 millones de euros y cash flow operativo positivo. El grupo italiano informó además de su intención de proceder a la emisión de un bono a plazo (benchmark) de siete años en euros, cuyo montante y precio serán definidos sobre la base de las condiciones del mercado.