Y luego el que privatizaba era Ansar !!!

Si se le ocurre hacer esto a Aznar o al triste y cuco Mariano, arde este País...

Tal como está el tema hoy, parece más sensato que las reformas que exige la Europa más desarrollada a este exótico "Estado de las Autonomías", las ejecute el PSOE, el PP actual derechón y corrupto sería incapaz.

Es tristísimo y casi suicida, pero es así....

No hay más cera que la que arde, y, mafia por mafia, pues que sea la que mayor poder tiene.

A estas alturas, con los cientos de millares de españolitos sinvergüenzas y ladrones que inunda la casta política de todo pelaje, esto no tiene otra solución.

Y así, de paso, terminan de destruir la obra del Innombrable. Porque ¿quién creó la RENFE? Antes de la guerra civil había en España una serie de compañías ferroviarias que hasta tenían normas de circulación distintas. Llegó el Innombrable y las unificó y nacionalizó... Y ahora a destruir todo lo que él hizo. Que no quede nada de su régimen.

¡Esto es lo que se llama un "auténtico gobierno socialista a la española"! ¡Viva la empresa privada, abajo lo público! ¿Qué dirían los payasos de votantes que siguen a pies juntillas a estos caraduras socio-listos del PRI-SOE, que de socialistas no tienen ni "el forro"? Por otra parte, me queda una seria duda: ¿Privatizar estas compañías sería para que las cuentas públicas estuvieran más saneadas, o sería para que los "socio-listos" tuvieran más millones en los paraisos fiscales? ¡Se admiten apuestas, señores!

Me parece bien a medias. Lo de los medios de comunicación y tal, me parece estupendo. Pero privatizar ferrocarriles y otras infraestructuras, con el brutal desequilibrio de infraestructuras que hay, no es más que dar excusas a más agravios y nacionalismos.
Es injusto que en algunas zonas de Expaña se haya invertido burradas en infraestructuras, mientras que en otras zonas las desmontaban, y no porque no fuesen rentables, sino poque se han abandonado haciéndolas poco rentables.
El ferrocarril no responde a la oferta y la demanda, puesto que la demanda no es de ferrocarril, sino de comunicaciones, sin embargo una buena línea de ferrocarril competitiva, sí que crea su propia demanda.
Si dejamos media España en vías de desarrollo, lo único que ocurrirá es que el país se desvertebre aún más.
Esto no es más que otra consecuencia del estado de las autonomías, cuando se debería haber planificado de manera central y no partidista, la vertebración del terriotorio de manera equilibrada, ya que facilita el comercio y el transporte de mercancías y personas, lo cual beneficia a todos, si se hace bien.