L D (EFE) Desde hace unos días, medios alemanes, franceses y británicos, barajan la posibilidad de un relevo de Streiff, a consecuencia de la crisis de Airbus y su pulso con la dirección de la casa matriz.
EADS anunció el martes un nuevo aplazamiento en las entregas del avión gigante A380 de Airbus de un año respecto a los retrasos ya comunicados el pasado junio, lo que tendrá un fuerte impacto en las cuentas del grupo europeo.
Esta nueva crisis en el seno de Airbus será abordada el próximo jueves en París por la canciller alemana, Angela Merkel, y el presidente francés, Jacques Chirac, en el marco de un consejo de ministros franco-alemán, que suele reunirse dos veces al año. En Alemania se teme que este plan de ahorro se traduzca en despidos en las instalaciones de Airbus en Hamburgo.
Tanto el ministro de Economía, Michael Glos, como el de Finanzas, Peer Steinbück, apremiaron a la dirección a una solución "equilibrada" y a que el peso del ahorro no recaiga exclusivamente en los puestos de trabajo de Alemania.
La fábrica de Hamburgo es en gran parte responsable de los retrasos del A380, pues su negativa a integrar el sistema informático del grupo para el sistema eléctrico ha complicado las conexiones con otras partes del avión elaboradas en otros centros de producción, señaló estos días el diario francés Le Monde.
Esta nueva crisis en el seno de Airbus será abordada el próximo jueves en París por la canciller alemana, Angela Merkel, y el presidente francés, Jacques Chirac, en el marco de un consejo de ministros franco-alemán, que suele reunirse dos veces al año. En Alemania se teme que este plan de ahorro se traduzca en despidos en las instalaciones de Airbus en Hamburgo.
Tanto el ministro de Economía, Michael Glos, como el de Finanzas, Peer Steinbück, apremiaron a la dirección a una solución "equilibrada" y a que el peso del ahorro no recaiga exclusivamente en los puestos de trabajo de Alemania.
La fábrica de Hamburgo es en gran parte responsable de los retrasos del A380, pues su negativa a integrar el sistema informático del grupo para el sistema eléctrico ha complicado las conexiones con otras partes del avión elaboradas en otros centros de producción, señaló estos días el diario francés Le Monde.