Pues vean en Le Figaro de hoy mismo:
“Un responsable alemán del Ministerio de Defensa declara al diario alemán Handelsblatt que Berlín no desembolsará más de los 630 millones de euros suplementarios previstos en su contrato para cubrir la inflación y los costes adicionales”

Pues es una mala noticia para nuestros Ejércitos, porque (aparte de los gestores, públicos, políticos, burócratas), el avión en sí es cojonudo, e imprescinidble para la logística de nuestras tropas.

Y ahora queda el otro FRACASO Y FIASCO de la "Agenda De Lisboa": El Galileo. Ojalá se vaya a la porra también. Los ingenieros de teleco en Ex-paña no vemos ni un pu** euro en proyectos finales de carrera, tesis o becas.

Es un puro negociete de Alemanes y Franchutes: ellos ponen los ingenieros y nosotros el dinero.

¿Para eso estudié teleco?

Ex-paña es una auténtica MI****.

Todo estaba bien preparado. La ceremonia tuvo que ser sí o sí, el pasado diciembre, porque los americanos lanzaban el B-787. EADS necesitaba publicidad para centrarse en el A-350 que pretende competir con ese B-787. Ni de lejos se pueden comparar; cualquiera que haya volado el B-777 y el A-330 puede extrapolar las mismas diferencias. EADS sigue adelante por decisiones políticas de dentro y fuera de la UE. Por eso se precipitó la inauguración del A-400M, saltándose a la torera todas las medidas de seguridad, montando una tribuna que pudo ser una catástofre y forzando el despegue y aterrizaje por pistas que permitieran una "buena foto"; y naturalmente, con la utilización de la imagen del Rey. La mayoría de la gente del proyecto sabe que le quedan dos días. Pero a este gobierno y a la Junta de Andalucía les importa un rábano; ya tienen su publicidad y lo demás, paro- inseguridad aérea... etc les da lo mismo.

El avión que iba a hacer la "competencia" al Galaxy C-5 de Lockheed se va al garete. Y con él, los trabajos de muchos ingenieros y los aires de superioridad de algunos burócratas europeos que creían que eran más que los americanos.

O sea que al final se van a enterrar miles de millones de euros a la entrada de Sevilla que se han desperdiciado en construir una infraestructura aeronautica para fabricar unos aviones que por la incompetencia de EADS al final no se van a construir aqui.

¿Y que va a pasar con los trabajadores de la planta que iba a fabricar el avion en exclusiva? Todos a la puñetera calle. Porque como no son ni alemanes ni franceses, se les puede echar como a perros.

Al menos les dejaran seguir fabricando (mientras se puedan vender) los otros aviones mas pequeños.

Si ya se veia venir con el desastre de ceremonia inaugural del "primer vuelo" que hicieron el otro dia, con la mujer que hablaba inglés cheli...

Si hubieran apostado por el C-17 de Boeing, podríamos haber contribuído mejor a las guerras con nuestro gran aliado, EEUU, pero en su momento se enarboló la bandera de la PAAAZZZZ entre la izkierdona europeda dirigida (o por lo menos eso pretendían) por Chirac y Schroëder...Una paz hasta que Europa tuviera su industria militar preparada para superar a la estadounidense...Pues ni una cosa ni la otra. Ahora Europa es una caquilla que no tiene ni una cosa ni la otra: ni industria armamentística ni prestigio.

Los británicos y australianos probaron bajo alquiler varias unidades de C-17 Globemaster II y al final se decidieron por la compra: excelente aparato.