L D (EFE) El ministro alemán de Transportes, Manfred Stolpe, dijo en una entrevista que el diario "Der Tagesspiegel" publicará este viernes, que el período hasta noviembre será aprovechado para hacer pruebas con los sistemas de lectura del sistema de peaje. "Hemos acordado con la empresa fabricante hacer una fase de introducción activa durante la que el sistema será probado a fondo por los usuarios", señaló Stolpe en las declaraciones adelantadas por el rotativo.
En ese período, los camioneros que ya tengan instalados los aparatos de lectura circularán gratuitamente por las autopistas. En Alemania, la circulación por autopistas es gratuita para todo tipo de vehículos, pero desde hace tiempo se hablaba ya de introducir un peaje al menos para los camiones. El sistema estudiado por el Gobierno había levantado protestas en el sector del transporte por carretera, entre otras cosas porque por ahora no hay suficientes aparatos y los que existen están dando problemas.
La aplicación del peaje, que afectará a todos los camiones de más de doce toneladas, depende de un sistema de control por satélite y ondas electromagnéticas pionero en el mundo. Según Stolpe, la industria se ha comprometido ahora a tener listos para noviembre 450.000 aparatos de lectura, con los que quedarán cubierta la demanda prevista.
Por otro lado y respecto a los problemas que han surgido con la Comisión Europea en relación con los planes de Berlín de compensar a los camioneros alemanes, Stolpe prometió que Alemania no introducirá un sistema que no cuente con el beneplácito de Bruselas. Stolpe explicó que el Gobierno ha solicitado por separado la aprobación del sistema de compensaciones de lo que es la introducción del peaje en sí. Con ello el ministro dejó abierta la posibilidad de que al final el Gobierno modifique esa parte del plan. La Comisión ha abierto un expediente contra la introducción de un peaje en Alemania por considerar que la fórmula prevista por Berlín favorece a los transportistas de ese país, a los que se ofrece una serie de compensaciones y reducciones fiscales.
En ese período, los camioneros que ya tengan instalados los aparatos de lectura circularán gratuitamente por las autopistas. En Alemania, la circulación por autopistas es gratuita para todo tipo de vehículos, pero desde hace tiempo se hablaba ya de introducir un peaje al menos para los camiones. El sistema estudiado por el Gobierno había levantado protestas en el sector del transporte por carretera, entre otras cosas porque por ahora no hay suficientes aparatos y los que existen están dando problemas.
La aplicación del peaje, que afectará a todos los camiones de más de doce toneladas, depende de un sistema de control por satélite y ondas electromagnéticas pionero en el mundo. Según Stolpe, la industria se ha comprometido ahora a tener listos para noviembre 450.000 aparatos de lectura, con los que quedarán cubierta la demanda prevista.
Por otro lado y respecto a los problemas que han surgido con la Comisión Europea en relación con los planes de Berlín de compensar a los camioneros alemanes, Stolpe prometió que Alemania no introducirá un sistema que no cuente con el beneplácito de Bruselas. Stolpe explicó que el Gobierno ha solicitado por separado la aprobación del sistema de compensaciones de lo que es la introducción del peaje en sí. Con ello el ministro dejó abierta la posibilidad de que al final el Gobierno modifique esa parte del plan. La Comisión ha abierto un expediente contra la introducción de un peaje en Alemania por considerar que la fórmula prevista por Berlín favorece a los transportistas de ese país, a los que se ofrece una serie de compensaciones y reducciones fiscales.