LD (EFE) Abertis será el primer operador del sector en fondos propios de Europa, el segundo en beneficios después del grupo italiano Autostrade, con unos resultados agregados de más de 300 millones, y el tercero en kilómetros de autopistas gestionados. La fusión con Aurea, que se hará a razón del canje de 93 acciones de Acesa, de nueva emisión, por cada 43 de la primera, proporcionará a la nueva Abertis unos activos de 9.250 millones de euros que recogen el 100% de la red de autopistas de Aumar y parte de la red de Aulesa (León-Astorga), Hernarsa, Trados y Concema (Madrid).
Abertis seguirá teniendo como socios estratégicos en Europa al grupo italiano Autostrade y Brisa, con quienes en los últimos años han cruzado participaciones, de forma que Acesa controla un 10,8% de la primera -con la fusión se diluirá al 8,3%- y un 10% de Aurea. También le dará el 75% de la APR (autopista Puerto Rico), el 25% de RGM (Reino Unido), el 39% de Coviandes (Colombia) y el 45,2% de Ausol (Argentina), mientras que no se descarta acudir a concursos de gestión de vías rápidas en el sur de Francia.
Otro nuevo negocio que se abrirá con la fusión será la gestión de aeropuertos, en concreto el 85% de la terminal de Eldorado en Colombia, y no se descarta acudir, si se abre la oportunidad, a concursos de privatizaciones en aeropuertos europeos o españoles.
Sobre el volumen de negocio de la nueva compañía, Durán indicó que en un ejercicio simulado tendría unos ingresos de 1.132 millones de euros y beneficios de 319 millones. Los activos totales serían de 9.200 millones de euros, los fondos propios ascenderían a 3.086 millones, el endeudamientos se situaría en 3.300 millones y el margen bruto de explotación se situaría en 800 millones.
Abertis estará participado en un 20,10% por el grupo La Caixa, en un 11,31% por Dragados, en un 7,73% por entidades financieras y accionistas procedentes de Aurea, en un 5,69% por Caixa Catalunya, en un 5,67% por otras cajas de ahorros procedentes de Acesa, en un 4,98% por Autostrade y en un 3,99% por Brisa.
Abertis seguirá teniendo como socios estratégicos en Europa al grupo italiano Autostrade y Brisa, con quienes en los últimos años han cruzado participaciones, de forma que Acesa controla un 10,8% de la primera -con la fusión se diluirá al 8,3%- y un 10% de Aurea. También le dará el 75% de la APR (autopista Puerto Rico), el 25% de RGM (Reino Unido), el 39% de Coviandes (Colombia) y el 45,2% de Ausol (Argentina), mientras que no se descarta acudir a concursos de gestión de vías rápidas en el sur de Francia.
Otro nuevo negocio que se abrirá con la fusión será la gestión de aeropuertos, en concreto el 85% de la terminal de Eldorado en Colombia, y no se descarta acudir, si se abre la oportunidad, a concursos de privatizaciones en aeropuertos europeos o españoles.
Sobre el volumen de negocio de la nueva compañía, Durán indicó que en un ejercicio simulado tendría unos ingresos de 1.132 millones de euros y beneficios de 319 millones. Los activos totales serían de 9.200 millones de euros, los fondos propios ascenderían a 3.086 millones, el endeudamientos se situaría en 3.300 millones y el margen bruto de explotación se situaría en 800 millones.
Abertis estará participado en un 20,10% por el grupo La Caixa, en un 11,31% por Dragados, en un 7,73% por entidades financieras y accionistas procedentes de Aurea, en un 5,69% por Caixa Catalunya, en un 5,67% por otras cajas de ahorros procedentes de Acesa, en un 4,98% por Autostrade y en un 3,99% por Brisa.