Schumacher rueda un segundo y medio más rápido que Alonso en los entrenamientos libres del GP de Italia

L D (EFE) Después de haberse entrenado a fondo la semana pasada en este mismo circuito de Monza, ni Ferrari ni Renault, en lucha por el Mundial de constructores, y de pilotos con Schumacher y Alonso, han querido mostrar su cartas y han rodado menos de lo habitual en la jornada de los viernes, para no castigar sus propulsores. El segundo y medio que refleja la lista de tiempos entre el alemán y el español quedará reducida sensiblemente el sábado, pues los motores utilizarán ya toda su potencia en la sesión de clasificación de la tarde. Mientras Schumi utiliza el motor de la prueba anterior en Turquía, Fernando Alonso llevará un propulsor nuevo evolucionado.

Cualquier fallo de Ferrari o de Schumacher será aprovechado por el líder del Mundial, que debe superar este Gran Premio de Italia con la menor pérdida de puntos posibles para poder sentenciar cuanto antes el título.

El también español Pedro de la Rosa (Mclaren-Mercedes) ha marcado el quinto mejor tiempo tras Vettel, los Ferrari y el piloto probador de Williams, el austriaco Alexander Wurz, y se ha situado por delante de su compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen. Los McLaren-Mercedes pueden erigirse este fin de semana en árbitros de la contienda. A De la Rosa se le da muy bien este circuito, en el que ya en 2001 logró el quinto puesto al volante de un Jaguar, y las posibilidades de lograr un buen resultado son elevadas, porque además parece que los Honda del británico Jenson Button y del brasileño Rubens Barrichello no van a ser una amenaza como en las últimas carreras.

Honda estrenaba en este Gran Premio de Italia el motor que utilizarán en 2007, pero el resultado no ha podido ser mas catastrófico: su piloto de pruebas Anthony Davidson rompía el primer propulsor por la mañana sin llegar a completar un par de kilómetros, ya que en la primera curva de Lesmo se detenía tras dejar una espesa humareda tras de sí. En la segunda sesión, después de completar ocho vueltas, el motor nuevo volvía de nuevo a explotar y los ingenieros de Honda impedían a Button y Barrichello salir a la pista, con la finalidad de poder montar en sus coches dos motores nuevos, del mismo tipo que utilizaron en Turquía, para evitar así sufrir una penalización.

En una jornada en la que no se ha podido despejar duda alguna, en la que los pilotos titulares han rodado todavía menos que en otros Grandes Premios, Sebastian Vettel ha vuelto a brillar con luz propia ya que a sus 19 años, después de haber marcado en su debut en el Gran Premio de Turquía el mejor tiempo en las pruebas libres, este viernes ha vuelto a repetirlo y ha relegado a todo un heptacampeón mundial como Michael Schumacher a medio segundo.