L D (EFE) Sobre la ventaja de haber probado en este circuito el mes pasado dice que "es difícil de cuantificar, pero no es una desventaja. Tenemos un nuevo motor V8, tenemos nuevos elementos aerodinámicos, diferentes tipos de neumáticos y eso es posiblemente una pequeña ventaja".
Señala también que cuando estuvieron el mes pasado "no hizo tanto calor como esperábamos y eso probablemente no es una gran ventaja para la próxima carrera en Malasia, que suele ser la más cálida del año, pero la suerte de probar libremente aquí ha sido muy importante para nosotros". "En Europa hay muchos coches en las pruebas y como la fiabilidad todavía no es muy grande hay muchas interrupciones que te impiden cumplir de forma eficiente con lo que tenías programado", añade.
Preguntado, como piloto más veterano, por la diferencia entre empezar el Mundial en Bahrein o en Australia, dice que realmente "no hay mucha, sólo que hay una menor diferencia horaria y en cuanto a la presión de la prensa creo que todos los que estáis aquí, sois los mismos que estaríais en Australia".
Señala también que cuando estuvieron el mes pasado "no hizo tanto calor como esperábamos y eso probablemente no es una gran ventaja para la próxima carrera en Malasia, que suele ser la más cálida del año, pero la suerte de probar libremente aquí ha sido muy importante para nosotros". "En Europa hay muchos coches en las pruebas y como la fiabilidad todavía no es muy grande hay muchas interrupciones que te impiden cumplir de forma eficiente con lo que tenías programado", añade.
Preguntado, como piloto más veterano, por la diferencia entre empezar el Mundial en Bahrein o en Australia, dice que realmente "no hay mucha, sólo que hay una menor diferencia horaria y en cuanto a la presión de la prensa creo que todos los que estáis aquí, sois los mismos que estaríais en Australia".