L D (EFE) En una entrevista facilitada por el equipo Renault, Dassas afirma: "Tenemos un compromiso de seguir en el campeonato hasta después de 2008, lo que significa que nuestro deseo es permanecer en la Fórmula Uno, un campeonato que es una pasión para la mayoría de los empleados de Renault y que es seguido en todo el mundo". "Pero también hay que ser realistas. Para tener un compromiso de futuro toda empresa debe disponer de un buen producto -nosotros lo tenemos-, pero también tiene que tener un control sensible de los gastos".
Dassas agrega que en junio Renault conocerá exactamente su situación financiera. "Si entonces hemos conseguido ahorrar lo que esperamos, podremos hacer un detallado compromiso de futuro", dice. El presidente de Renault F1 afirma que la media de los costes de los grandes equipos de Fórmula Uno está entre los 350 y los 380 millones de euros, y que las mayores inversiones superan los 500 millones. "Dentro de ese grupo, y en términos de gastos, Renault ocupa el quinto o el sexto puesto", comenta Dassas.
"En Renault estamos por debajo de esa media de gastos, pero estamos ganando. Eso ha hecho que otros equipos se replanteen su situación", afirma Dassas, cuyo equipo ganó en 2005 los títulos de pilotos, con el español Fernando Alonso, y de Constructores, y en la actual campaña lidera el certamen con dos triunfos de Alonso (Bahrein y Australia) y uno de su segundo piloto, el italiano Giancarlo Fisichella (Malasia).
Para Dassas el principal objetivo antes de 2007 de Renault F1 es encontrar un sustituto para Fernando Alonso, que el año próximo estará en McLaren-Mercedes. El segundo es renovar el contrato del patrón de la escudería, el italiano Flavio Briatore. "Haremos todo lo posible para que Flavio se quede", dice.