Pedrosa se convierte en el piloto más joven en ganar dos Mundiales seguidos en categorías distintas

L D (EFE) Aunque Dani Pedrosa hizo una buena salida, pronto se dio cuenta de que el argentino Sebastián Porto (Aprilia) no se lo iba a poner fácil, por lo que decidió dejar que los acontecimientos le marcasen el camino a seguir sin perder en ningún momento los nervios, con lo que dio una muestra más de su madurez deportiva y personal en todos los aspectos. Porto saltó al liderato, imprimió un fuerte ritmo y se fue de todos sus rivales. Lo intentó seguir el sanmarinense Alex de Angelis (Aprilia), pero no pudo.

Atravesado ya con creces el ecuador de la carrera Poggiali tentó a la suerte y tras rodar un buen rato tras el piloto de la Movistar Honda decidió rebasarlo para saber hasta donde estaba dispuesto a arriesgar Pedrosa en busca del título y del podio, pero su acción no encontró respuesta en el español, que lo primero que quería conseguir era el cetro mundial. La cuarta plaza le bastó a Pedrosa para proclamarse campeón del mundo, justo por delante de Toni Elías (Honda) y ahora ya, con la mente fría y el título en el bolsillo, el último gran premio de la temporada, el de la Comunidad Valenciana, seguramente lo afrontará con la determinación de cerrar el año con una nueva victoria.

Rossi también hace historia con el tricampeonato de MotoGP

 

El italiano Valentino Rossi (Yamaha) se convirtió en el segundo piloto, tras el estadounidense Eddie Lawson, que consigue el título mundial justo una temporada después de cambiar de marca y lo hizo venciendo en un apretado final al español Sete Gibernau (Movistar Honda). Aunque en la salida el más rápido fue el italiano Loris Capirossi (Ducati Desmosecidi GP4) pronto quedó claro que iba a haber dos protagonistas que se jugaban mucho más que una simple victoria. Sete Gibernau, que hizo una muy buen salida, no tardó en colocarse al frente de la carrera y, por detrás, su máximo rival Valentino Rossi se encontró con el propio Capirossi y el australiano Troy Bayliss (Ducati Desmosedici GP4) que entorpecían su camino hacia el rebufo de la Movistar Honda del español.

El piloto español realizó una carrera impecable, perfecta, pero quizás se equivocó en la elección del neumático trasero al poner un compuesto de goma algo más blando que el de Valentino Rossi.  Hasta la decimonovena vuelta Gibernau había ocupado la primera posición pero Rossi neutralizó la ventaja que llevaba y cuando vio su primera oportunidad, al final de la recta de meta, sobrepasó al español y lideró la prueba durante cuatro vueltas. En la vigésima tercera vuelta Sete Gibernau adelantó a Rossi e intentó mantener esa posición hasta el final. Pero la determinación del italiano fue mayor y en un lugar poco apropiado e inesperado volvió a meter rueda al español, que no pudo hacer nada por evitar el adelantamiento y si bien intentó entrar pegado a su rival en meta para ganarlo por rebufo, esa circunstancia resultó imposible.

Dovizioso no dio opciones a Lorenzo

Con ese mismo interés saltó al circuito el mallorquín Jorge Lorenzo (Derbi), pero ante sí se encontró al ya campeón de 125 c.c., el italiano Andrea Dovizioso (Honda), que no dejó que nadie le impidiese volver a encaramarse a lo más alto del podio, aunque ni Lorenzo ni el australiano Casey Stoner (KTM) se lo pusieron nada fácil. Lorenzo luchó desde la primera hasta la última vuelta por la victoria, pero Dovizioso le doblegó por escasamente una décima de segundo.