Me ha gustado mucho esta entrada Lucia. Lo has expuesto muy bien. Si el aleron es legal que lo digan ya pero en cualquier caso yo que Ferrari lo incorporaba sin esperar a un pronunciamiento de la FIA al respecto y tiempo que ganan. Si llueve sera una loteria y solo espero que en cualquier caso, llueva o no llueva, Fernando Alonso saque el mejor partido a las condiciones de su coche y de la carrera y suba al peldaño mas alto del podio al terminar la misma. Sobre Hispania ¿que me decis? a mi es un proyecto-idea, este de la escuderia española, que en principio me ilusiona, aunque reconozco que en vista de como se esta desarrollando todo, me temo que pueden quedar fuera de la F1 si no vcambian radicalmente y no me refiero a resultados si no a la forma de trabajar de esta escuderia, a la que no me gusta criticar, pero es que así no van a llegar a ningun sitio y no me refiero a resultados, insisto.

Y en Malasia, qué? Buena pregunta, pardiez. La lluvia suele aparecer siempre en este GP, pero la cuestión es cuanta lluvia. Con lluvia digamos razonable se podrán sacar conclusiones; con el diluvio universal pocas conclusiones válidas extraeremos. Por cierto, Lucía, se te han ido dos gazapillos: El agua suele caer, pero no suele "callar" (cayó en exceso); y la ganancia de RB con el kers la estiman en medio segundo, si fuera media décima no merecería la pena el gasto. Lo de Hispania, Andrés, es lo que pasa cuando se viene a la F1 más con criterios mercantilistas que deportivos. Lo que es curioso es que Epsilon Euskadi está al borde de la quiebra, con unas instalaciones magníficas que incluyen túnel de viento y un staff técnico de primera y luego tenemos a Hispania cuyo proyecto está carente de casi todo menos, si acaso, de dinero. Dicho sea desde una perspectiva modesta, claro está. Saludos.

Gracias Lumastur, me ha traicionado mi subconsciente. ÓJALA! los Red Bull sólo ganarán unas décimas y la lluvia callara algunas voces. En fin, espero que llueva y mucho para que las diferencias entre Ferrari y los de arriba no sean tan acusadas.

Bueno, pues ya tenemos media función vista. Ahora falta ver si mañana llueve, en que momento y con que intensidad. La verdad, estoy contento con el resultado de Fernando, podría haber sido peor, a tenor de como han ido en los libres tanto los Renault como los Mercedes. Las nueve décimas que le distancian de la pole de Vettel, si la cosa va como en Melbourne, luego en carrera se reducen algo. De cara a la salida le iría muy bien poder adelantar a Button, aprovechando que el brit sale por la parte sucia. Impresionante la actuación de los Mc's y de Ham en particular, sobre todo teniendo en cuenta que esta tarde RB sí montaba el kers. Veremos si mañana es capaz de discutirle el triunfo a Vettel de tú a tú; sería muy bueno para el espectáculo. Por lo demás, Hispania va a poder disputar la carrera -lo que ya es un triunfo para ellos-, Kobayashi fenomenal como siempre, Jaime discretito pero bien y el que me tiene un poco despistado es Weber, que este año no parece estar en condiciones de luchar con "frigodedín". Saludos.

Andres, lo que ha dicho todo el mundo, hoy también lo ha confirmado Ross Brawn: el aleron es flexible, algo evidente con las imagenes que habéis colgado, y es legal porque pasa las pruebas. Donde no hay, no hay. Por lo demás, las cosas en carrera se igualan bastante, según parece, porque el motor renault consume más, y obliga a los RB a ir más cargados. Por lo tanto, parece que Hamilton lo tiene bastante bien mañana. Sobre el tema salida, alguien publicó una foto de la salida de australia, donde la distancia entre Vettel y Hamilton era estratosférica en la entrada de la primera curva. Pregunto: nadie mira eso cuando piensan adelantar a los RB en la salida? Hamilton a lo mejor, pero el resto no. La carrera, la lluvia, la fiabilidad, las estrategias, etc, son otra cosa, pero en la salida no creo que haya que hacer apuestas positivas. Dicho queda, seré el primero en festejar si me equivoco.

Qué carrerón de Alonso. Encima de hacer una pésima largada, intenta pasar a Hamilton como principiante y le jo.de la carrera. Pero ojo con los próximos comentarios: noooo, grande Alonso, carrerón, Hamilton es el culpable... la estrategia, Massa es malo... etc etc.

Emocionante carrera, mucho más divertida que la de Melbourne, en mi opinión, y eso que apenas cayeron cuatro gotas. Vette domina, pero con apuros, y su co-equipier parece gafado este comienzo de temporada, aunque ha conseguido acabar cuarto tras cuatro pit-stops. Parece que montan kers, pero no les funciona, lo que arruino la salida de Weber. Muy buena carrera también de Button, que gestiona las gomas con inteligencia. Y sabor agridulce con la actuación de Alonso. En la salida no lo hizo mal, pero tampoco estuvo genial, al final perdió dos posiciones como en Melbourne. Adelantó con solvencia en el primer tercio de carrera, tuvo un segundo tercio agazapado e intentando machacar el crono, y acabó estropeandolo todo en un fallido adelantamiento a Ham, que iba con problemas. En su descargo hay que decir que no le funcionaba el DRS y por tanto tenía que arriesgar pues sin este aditamento no podía adelantar en recta, ya que el kers lo tenían ambos en servicio. Pero parece que estar tras Ham le enciende y pierde su habitual templanza, de nada sirve aducir que Ham empleara sus habituales triquiñuelas en forma de pequeños movimientos erráticos para dificultar el adelantamiento, eso ya debe contar con ello. Con un poco más de calma el 3º, y con el el podio, hubiera caído como fruta madura. Lo único positivo es comprobar que en carrera las 9 décimas que le cayeron en clasificación se reducen mucho. Impresionante el salto del Renault de Petrov, y más impresionante aún verle con el volante roto entre las manos. Se rompió la sujección, o la barra de dirección? Menos mal que pudo accionar los frenos y evitó colisionar con nada duro. Pero la vista de la camara on-board me puso los pelos de punta. Saludos.

Algo pasa con los Ferrari en clasificación. Algo pasa con los Red Bull y los McLaren en carrera. Al final siempre es lo mismo, tener un buen coche y clasificar muy bien el sabado. Ferrari parace tener un buen coche. En carrera igual que por lo menos los McLaren y un Red Bull. ¿Qué sucedería si Vettel sufriera algo de presión?...la verdad es que si no llega a ser por el fallo de Falonso, hubiera sido una carrera para analizar seriamente por los McLaren y los Red Bull. Dentro de mi optimismo ignorante, si Ferrari logra calsificar más arriba el sabado, se puede optar a todo.