El aire general que destila este modelo es elegante, pero se ha añadido un toque de deportividad con su nueva silueta de berlina coupé. Esto se resume en una caída del techo en su zona posterior que se une de forma suave con la tapa del maletero. Unas llantas de 20 pulgadas y unas salidas de escape dobles confirman el paso adelante en cuanto a deportividad.
En lo que a tamaño se refiere, este nuevo G80 crece ligeramente respecto a su predecesor y rebaja en 15 mm su altura, dándole otro toque más de esa deportividad mencionada anteriormente.
Pero no ha sido su exterior lo único en lo que se ha trabajado a conciencia. La compañía coreana se ha empleado a fondo en su interior con el fin de dotar a este sedán de lujo de los materiales y las calidades que se merece. El conductor se encontrará con un asiento que dispone de siete celdas de aire en su interior que se ajustan automáticamente dependiendo del modo de conducción que seleccionemos. Además, cuenta con un sistema de corrección de la postura y otro para evitar la fatiga en los largos trayectos.
Pero no todo se reduce a un asiento inteligente, en cuanto se levanta la vista se encuentra tras el volante un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas con sistema 3D que no precisa de gafas. Otra segunda pantalla de 14,5 pulgadas alberga el sistema de infoentretenimiento, compatible con Apple CarPlay y Android Auto por cierto.
Suspensión controlada de forma electrónica con lectura de la carretera y muchos otros sistemas y asistentes de seguridad están equipados de serie en este Genesis G80.
En cuanto a sus motorizaciones, contaremos con dos en el mercado americano (EE.UU y Canadá) y otra fuera de este. Las del mercado americano son un cuatro cilindros de 2,5 litros y 304 caballos y otro V6 turbo de 3,5 con 380 CV de potencia. Fuera del continente americano encontraremos también un 2,2 litros de cuatro cilindros diésel con 210 caballos. Podremos optar por la tracción trasera o la total.
Más información del Genesis G80.
