Peugeot 5008: cambio total

Peugeot ya aplicó con éxito la transformación de monovolumen a SUV en el 3008 y ahora lo vuelve a hacer con el 5008. Este modelo de siete plazas se actualiza por completo y ofrece la posibilidad de equipar seis motores y cuatro acabados. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en junio, pero la marca ya admite pedidos (ver listado de precios) por un precio que oscila entre los 25.400 euros ( 5008 Active 1.2 PureTech 130 S&S Manual 6 velocidades) y 37.800 euros (5008 GT 2.0 BlueHDI 180 S&S EAT6).

El nuevo 5008, que llegará al mercado para plantar cara a modelos como el Nissan X-Trail o el Skoda Kodiaq, entre otros, mide 4,64 metros y es 11 centímetros más largo que su antecesor. Destaca por su gran versatilidad interior y capacidad de carga. Los tres asientos de la segunda fila son independientes y escamoteables y los dos de la tercera también son escamoteables y extraíbles. Además, puede transportar objetos de hasta 3,20 metros de largo.

En el interior ofrece el innovador iCockpit de la marca, con el volante compacto más pequeño del mercado, una pantalla táctil de 8 pulgadas situada a modo de tablet sobre el salpicadero, y la instrumentación digital. También cuenta con sistemas de ayuda a la conducción, como el freno automático de emergencia, alerta de riesgos de colisión, alerta activa de cambio involuntario de carril, encendido automático de luces de carretera, etc.

Se ofrece en cuatro niveles de acabado, Active, Allure, GT Line y GT y su equipamiento es muy completo desde el nivel más básico. La gama de motores cuenta con dos variantes de gasolina, el 1.2 PureTech con 130 caballos y el 1.6 THP de 165 caballos de potencia. En diésel, hay dos variantes del motor 1.6 BlueHDI (con 100 y 120 caballos) y otras dos del 2.0 BlueHDI, con 150 y 180 caballos.

Más información del Peugeot 5008.