La segunda generación del Audi Q7 llega este próximo mes de junio a los concesionarios con argumentos suficientes para convencer. Este SUV ha adelgazado hasta 325 kilos con respecto a su antecesor, lo que supone una mayor agilidad. En Motor16 ya lo hemos probado (ver toma de contacto) en los Alpes suizos, constatando ese dinamismo.
El nuevo Q7 mide 5,05 metros de largo, 1,97 de anchura y 1,74 de alto y llega cargado de tecnologías, tanto en el apartado de conectividad como en la seguridad, ayudas a la conducción o confort. Entre ellas, el MMI Touch (opcional), que permite escribir, hacer zoom o desplazarse por la pantalla central como si se tratara de una tablet y entiende frases de uso cotidiano como '¿Dónde puedo repostar?'. También hay otros sistemas novedosos, como el de eficiencia productiva que ayuda al conductor a gastar menos, el control de crucero adaptativo con asistente en atascos, que releva al conductor de conducir a velocidad baja, etc.
En cuanto a las motorizaciones, llegará al mercado con dos opciones, el 3.0 TDI con 272 CV (desde 65.960 euros) y el 3.0 TFSI con 333 CV (desde 67.210 euros). En 2016 se incorporará una variante 3.0 TDI con 218 CV y el híbrido enchufable, Q7 3.0 TDI e-tron quattro, con 373 CV.
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