Jorge Lorenzo deja claro el motivo de su fichaje por la escudería Ducati

Un reto. Esa es la razón por la que Jorge Lorenzo deja Yamaha y se va a Ducati. Así lo explicó el piloto balear en su primera rueda de prensa tras anunciar su fichaje por la escudería italiana. Además del apartado motivacional, ha sido importante la estratosférica oferta económica: 12,5 millones brutos por temporada.

El español, que esta semana anunció su decisión de correr las dos próximas temporadas con el equipo italiano Ducati, comentó este jueves en Jerez de la Frontera que para él "cuantos menos pensamientos tenga un piloto, más concentrado está en su pilotaje y era importante decidir".

"En este caso era importante decidir cuanto antes porque no había más opciones, dado que las negociaciones habían empezado antes de lo que se empiezan normalmente y si bien lo ideal siempre es acabar estos temas lo más tarde posible, en este caso era importante saber dónde iba a competir en el futuro", señaló Lorenzo.

"Siempre he creído mucho en la profesionalidad de Yamaha, es un equipo japonés y siempre han sido muy profesionales, incluso cuando llegué yo a Yamaha, que era un piloto que tenía aún mucho que demostrar", comentó sobre su corto futuro en Yamaha.

"Siempre me dieron el mismo material que a Rossi, que había ganado tanto para ellos, así que en ese sentido no creo que tenga una moto diferente de aquí al final de la temporada, por esa razón, y porque no creo que basen todos sus esfuerzos para ganar el campeonato en un solo piloto", indicó.

"El número uno lo marca siempre la pista y si yo llegase a Ducati y mi compañero de equipo fuese medio segundo o un segundo más rápido que yo enseguida, aunque yo supuestamente empezase como número uno, no lo sería", explicó Lorenzo.

"Está claro que hoy en día en MotoGP, y en otras categorías quizás también, no es como anteriormente, cuando el piloto más rápido recibía un material bastante mejor que el segundo piloto, pues ahora más o menos todas las mejoras que se aplican a un piloto van hacia su compañero y todos reciben el mismo material", continuó.

"En ese sentido no hay diferencia entre poder ser el piloto número 1 o el número 2, pero sí lo puede haber sobre la evolución de la moto", algo que también refrendó Lin Jarvis.

"Como he dicho en la rueda de prensa, Yamaha siempre ha escuchado principalmente a los dos pilotos oficiales, pero también a los otros dos del equipo satélite, prácticamente con el mismo interés, en cambio Ducati yo creo que si me ha fichado es para intentar ganar el campeonato y será importante que yo tenga la moto mejor para mi estilo de pilotaje", aclaró Jorge Lorenzo, quien dijo que éste era "el mayor reto de mi carrera deportiva y la decisión más complicada en mi carrera, pero no el momento en el que me siento con más presión".

"Presión era cuando tenía quince años y no había conseguido ningún resultado y de mis resultados dependía mi futuro en todos los términos, pero ahora tengo la vida solucionada y es una cuestión de motivación y de intentar hacer historia en un equipo donde solo ha ganado Casey Stoner una vez", reconoció Lorenzo.

Al ser preguntado por que sólo Casey Stoner ha sido campeón del mundo con Ducati, Jorge Lorenzo manifestó: "Siempre he dicho que Casey es un fenómeno y que marcó la diferencia con esa moto en esos años, no tanto en 2007, porque por alguna razón ese año Ducati tenía un par de ventajas importantes que favorecieron a Stoner, pero él también puso muchísimo de su parte porque su compañero Capirossi no logró los mismos resultados que él".

"En 2008, 2009 y 2010, la Ducati no era tan competitiva como la Honda o la Yamaha y él seguía ganando carreras. No debería ser una moto tan fácil de llevar aquella como creo que debe ser la de ahora, o como puede llegar a ser", indicó.