A dos meses del inicio del Mundial de MotoGP, el vigente campeón del mundo, el español Jorge Lorenzo, ha tendido la mano a su compañero de equipo, el italiano Valentino Rossi, por quien ha dicho sentir "mucho respeto" pese a las tensas relaciones que ambos mantienen desde el desenlace del último campeonato.
"Yo tengo la mano abierta a todos los pilotos. El respeto siempre existe, porque primero somos personas y luego deportistas que nos estamos jugando la vida. Tengo mucho respeto por Valentino y por todos los pilotos en general, sean más rápidos o más lentos. Me quiero llevar bien con todos si es posible y más con mi compañero de equipo", ha manifestado.
Lorenzo y Rossi han coincidido este lunes en Barcelona, durante la presentación del equipo Movistar Yamaha y la moto de 2016, la YZR M1. El mallorquín ha tendido literalmente la mano al de Tavullia, y éste se la ha aceptado, en una foto que ha escenificado la supuesta paz entre ambos pero que en realidad se ha tratado de un frío reencuentro.
Sin embargo, en la rueda de prensa posterior al acto, que han hecho por separado, Rossi ha vuelto a insistir en que el desenlace del Mundial estuvo amañado, con Marc Márquez actuando en favor de su compatriota Jorge Lorenzo, aunque se ha mostrado dispuesto a pasar página y pensar ya únicamente en la próxima temporada.
Lorenzo, por su parte, ha insistido en que él no tuvo nada que ver en el incidente del GP de Malasia que acabó con Márquez por los suelos y Rossi sancionado. "Lo que sucedió en Sepang no tuvo que ver conmigo. Venía, creo, desde atrás, del Gran Premio de Argentina y de Assen. Si Márquez y Rossi quieren, tendrán que solucionarlo ellos, pero yo no pinto nada ahí", ha indicado el balear.
De lo único de lo que se arrepiente Lorenzo, ha dicho, es "del gesto" que tuvo con Rossi tras la carrera de Sepang, recriminándole lo que había hecho con Márquez, "pero ya pedí perdón por eso", ha recordado. En este sentido, Jorge Lorenzo está harto de que se ponga en duda la legitimidad de su tercer título de MotoGP: "El Mundial de 2015 lo ganó el piloto más rápido, y ese fui yo. Un Mundial en el que fui el que gané más carreras y estuve más vueltas en cabeza. Las estadísticas están ahí".
Por eso, no se ha dado por aludido cuando los periodistas italianos le han vuelto a hablar este lunes de biscotto (amaño): "Yo no tengo que defenderme de nada. Yo no tuve ni una sola colisión ni problema con otro piloto dentro de la pista. ¿Valentino? Si tiene algún tipo de resentimiento conmigo es un tema que él tendrá que gestionar". "La dudas de si merezco o no el campeonato son infundadas y vienen de los fans de Valentino. En el mundo del motociclismo, Rossi es un personaje muy importante, algo parecido a lo que era Michael Jordan en el baloncesto, tiene millones de seguidores y muchos de ellos no están teniendo respeto por gente como yo, que somos campeones del mundo y nos limitamos a hacer muy bien nuestro trabajo", ha argumentado.
Rossi, "más motivado" tras lo de Valencia
Por su parte, Valentino Rossi ha dicho que está "más motivado" para la nueva temporada tras el polémico desenlace vivido en Cheste. "Al principio después de Valencia era difícil, fue lo más difícil. Las primeras semanas después de regresar a casa era porque la decepción era muy grande. Pero ahora ya ha pasado. Tenía que estar relajado y dejar pasar esa mala sensación", reconoce.
Así, Il Dottore reconoce que, tras la última carrera disputada en Cheste, en algunos momentos pensó en decir "basta", algo que finalmente no ha cumplido porque quiere "seguir siendo competitivo" en la categoría reina del motociclismo mundial.
Sobre su relación con Lorenzo, ha precisado que "la atmósfera es buena" y ha señalado que sería diferente si compartiera equipo con el Marc Márquez, aunque "afortunadamente Márquez no está en mi equipo".
En cualquier caso, ha puntualizado que está "más motivado" para afrontar una temporada en la que se han producido cambios en MotoGP, especialmente en el ámbito de la electrónica y los neumáticos. En este sentido, al italiano le preocupa más la adaptación de su moto a las gomas Michelin que la nueva reglamentación electrónica, que obliga a todos los equipos a competir con los mismos parámetros.
