Montoya dice estar comprometido "al cien por cien" con Williams-BMW

L D (EFE) "Estoy comprometido al cien por cien con Williams-BMW. Tenemos oportunidades realistas de ganar el Mundial y tanto el equipo como yo lo sabemos, por lo que sería estúpido no tratar de aprovecharlas", declara el piloto colombiano.

"No habrá problemas. Los responsables de Williams ya sabían antes de finalizar la pasada temporada que me marcharía a McLaren en 2005. Yo me reuní con Frank (Williams, patrón del equipo), le expliqué lo que sucedía y le dije que si así lo deseaba, a pesar de tener contrato en vigor para el 2004, podía abandonar antes la escudería", explica el colombiano. "Él me dijo que querían ganar conmigo antes de que fuera del equipo", añade Montoya, que concluyó tercero en el último Mundial, con 82 puntos, nueve menos que el séxtuple campeón mundial, el alemán Michael Schumacher, hermano de su compañero de equipo, Ralf.

"Mi meta en 2004 es ganar y no me va a importar si tengo que ganar a un Ferrari o a un McLaren (su futuro equipo). Si este año empezamos bien, creo que tendremos serias opciones y nadie, ni yo, ni el equipo, queremos desaprovecharlas", explicaba en Cheste el piloto bogotano, ganador de dos Grandes Premios el año pasado, en Mónaco y en Hockenheim (Alemania). "No hay ningún motivo especial para el cambio. Simplemente quería dar un cambio a mi carrera, como le puede pasar a cualquier otro profesional que pasa de una empresa a otra. Además, no es un cambio tan arriesgado, porque creo que se pueden ganar carreras tanto con un McLaren como con un Williams-BMW", puntualiza Montoya.

El colombiano reconoce que le sorprendió la forma del morro del nuevo FW26, presentado este lunes en el circuito valenciano Ricardo Tormo. "Es tan diferente... la verdad es que me sorprendió. Pero creo que es una buena solución y si funciona como parece que va a funcionar, entonces estamos en buenas manos", dice el piloto suramericano, que valora la prestación de los neumáticos Michelin, sobre los que seguirá rodando su bólido. "Creo que en seco las ruedas han demostrado que son muy buenas y aún se pueden mejorar sus prestaciones en mojado, pero los neumáticos pueden decidir el campeonato y creo que Michelin es la opción buena", opina Montoya, que afirma que no se siente el "piloto número uno del equipo", a pesar de que a Ralf le sacase 24 puntos el año pasado.

"No me siento el primer piloto del equipo. Nunca me he sentido ni por encima, ni por debajo de Ralf. Siempre he dicho que tenemos las mismas posibilidades y recibimos los mismos medios para luchar en idénticas condiciones", precisa Montoya, que no ha querido "mirar atrás" y analizar el porqué de que el año pasado se "perdieran" dos títulos a los que tanto él como su escudería optaban a falta de dos pruebas para la conclusión del Mundial. "No se puede mirar atrás y lamentar errores. Fui tercero en el Mundial de pilotos y fuimos segundos en el de constructores. Hay que mirar qué se hizo bien y qué mal y salir con la intención de mejorar", dice Montoya, que afirma que no va a aconsejar a Frank Williams quién debería ser su sustituto en 2005.

Acerca del español Fernando Alonso, opina que "puede hacer un gran trabajo" el año próximo. "Renault (la escudería del asturiano) está en buena disposición, pero hay que ver cómo evoluciona el nuevo motor (la escudería que dirige el italiano Flavio Briatore ha cambiado el propulsor de su monoplaza, de ángulo más reducido -de 72 grados en lugar de 110-). También han perdido a Mike Gascoyne (ex jefe de diseño, ahora en Toyota)... puede que tarden algo al principio con la evolución del motor, pero pueden hacer un gran papel", concluyó.