McLaren se ve con una "potencial ventaja" por castigar menos los motores

A falta de los grandes premios de Brasil, que se disputará este fin de semana, y Abu Dhabi, el 14 de noviembre, los cinco aspirantes al título –Fernando Alonso, Mark Webber, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Jenson Button– ya han utilizado los ocho motores nuevos a los que tienen derecho durante una misma temporada. La utilización de un noveno propulsor acarrearía una penalización de diez plazas en la formación de salida.

Pese a ello, Whitmarsh considera que los motores que sus dos pilotos, los británicos Hamilton y Button, tienen a su disposición para reutilizarlos están menos castigados que los de la competencia y que por ello pueden exprimirlos más en las sesiones de entrenamientos libres y apurar su régimen de revoluciones en las carreras. Los actuales motores V8 de los coches de Fórmula Uno tienen una vida estimada de tres carreras.

Fernando Alonso (Ferrari), líder del campeonato, tiene a su disposición tres propulsores con dos carreras cada uno ya a sus espaldas para los grandes premios de Brasil y Abu Dhabi, mientras que el tercero en el campeonato (a 21 puntos), Lewis Hamilton, por ejemplo, dispone de dos con un gran premio completado y otros tres más con dos.

Al australiano Mark Webber, por su parte, le quedan en la recámara, como le sucede a Alonso, tres motores con dos grandes premios disputados, y además dispone del que apenas pudo utilizar en el de Corea del Sur, en el que abandonó muy temprano.

"Está claro que algunos de nuestros rivales van a tener que hacer muchos kilómetros a unos motores que habitualmente se han mostrado tan fiables como los propulsores Mercedes-Benz. Así que creo que tenemos una potencial ventaja", ha señalado Whitmarsh en una conferencia de prensa telefónica.