L D (EFE) Ante un circuito al que han acudido ya más de 100.000 espectadores -para este domingo se esperan 140.000-, el MP4/22 de Alonso ha funcionado a la perfección y después de los resultados del viernes y de este sábado por la mañana, en los que Hamilton, el más rápido, y Alonso han quedado separados por tan sólo 79 milésimas de segundo, parecía que el asturiano tenía la 'pole' al alcance de la mano. En la tercera y definitiva sesión de clasificación, el bicampeón mundial lograba una gran tiempo que relegaba a los Ferrari de Raikkonen y Massa a cuatro y cinco décimas, respectivamente, y el primer puesto parecía cada vez mas cercano, incluso que no le haría falta un segundo intento.
Pero en el último intento Felipe Massa logró un gran tiempo, Alonso marchaba detrás suyo y todavía podía batirlo, pero por un suspiro (sólo 30 milésimas de segundo) quedaba relegado al segundo puesto de la formación de salida. A pesar de todo el resultado no es nada malo, sobre todo si se repite la historia de Malasia, si logra superar en la salida a Massa y puede escaparse para lograr su segunda victoria consecutiva en España y la segunda de la temporada, que le aseguraría mantener el liderato del mundial.
Por detrás de los una vez mas imbatibles Ferrari y McLaren el panorama ha cambiado muy poco: BMW-Sauber ha colocado al polaco Robert Kubica en tercera posición, pero cada vez mas cerca están los Toyota, o mejor dicho el Toyota del italiano Jarno Trulli, ya que su compañero de equipo, el alemán Ralf Schumacher, caía eliminado en la primera ronda. El objetivo de Toyota en las carreras europeas, que se inician con este Gran Premio de España, es ser los mejores de los perseguidores de los Ferrari y McLaren. Trulli ha demostrado este sábado que están en el camino, ya que se ha quedado a sólo 71 milésimas de Kubica.
Este domingo el espectáculo esta asegurado, pues el ritmo de los Ferrari y MLlaren es tan similar que cualquier detalle puede decidir la carrera. Se podrá comprobar si la nueva variante antes de la recta de meta permite más adelantamientos o si las estrategias de paradas en 'boxes' pueden ser decisivas para el resultado final.
Pero en el último intento Felipe Massa logró un gran tiempo, Alonso marchaba detrás suyo y todavía podía batirlo, pero por un suspiro (sólo 30 milésimas de segundo) quedaba relegado al segundo puesto de la formación de salida. A pesar de todo el resultado no es nada malo, sobre todo si se repite la historia de Malasia, si logra superar en la salida a Massa y puede escaparse para lograr su segunda victoria consecutiva en España y la segunda de la temporada, que le aseguraría mantener el liderato del mundial.
Por detrás de los una vez mas imbatibles Ferrari y McLaren el panorama ha cambiado muy poco: BMW-Sauber ha colocado al polaco Robert Kubica en tercera posición, pero cada vez mas cerca están los Toyota, o mejor dicho el Toyota del italiano Jarno Trulli, ya que su compañero de equipo, el alemán Ralf Schumacher, caía eliminado en la primera ronda. El objetivo de Toyota en las carreras europeas, que se inician con este Gran Premio de España, es ser los mejores de los perseguidores de los Ferrari y McLaren. Trulli ha demostrado este sábado que están en el camino, ya que se ha quedado a sólo 71 milésimas de Kubica.
Este domingo el espectáculo esta asegurado, pues el ritmo de los Ferrari y MLlaren es tan similar que cualquier detalle puede decidir la carrera. Se podrá comprobar si la nueva variante antes de la recta de meta permite más adelantamientos o si las estrategias de paradas en 'boxes' pueden ser decisivas para el resultado final.