Las mejoras aerodinámicas acercan el R28 de Alonso a Ferrari y McLaren
Si después de la primera jornada de entrenamientos en Montmeló el renovado R28 no daba motivos para la esperanza, las cosas han cambiado este martes con la puesta en escena de Fernando Alonso. El bicampeón mundial, que ha logrado el sexto mejor tiempo, ha sacado lo mejor de un monoplaza beneficiado por las mejoras aerodinámicas y con una extraña "aleta de tiburón" que no había usado su compañero Nelson Piquet este lunes. El más rápido ha sido Rubens Barrichello, por delante de Giancarlo Fisichella y Felipe Massa.
El ovetense estaba ansioso por comprobar qué es lo que había cambiado -supuestamente a mejor- en el chasis de su Renault, y fue el que más vueltas dio al circuito (119) en esta segunda jornada, pese a que primera hora de la tarde tuvo que retirarse a boxes después de que su R28 se parara en la curva Renault, en la vuelta 79, a causa de un problema mecánico. Alonso, que ya había logrado su mejor tiempo en las tandas matinales, regresó poco más de una hora después a la pista, pero ya no pudo rebajar su mejor crono.
A pesar de este contratiempo, el asturiano rodó en el mismo segundo que el Ferrari de Massa (1:20.283) el Red Bull de Coulthard (1:20.392) y el McLaren de Hamilton (1:20.452), los tres pilotos más rápidos del día que no montaron neumáticos lisos. El brasileño Rubens Barrichello (Honda) y el italiano Giancarlo Fisichella (Force India) rodaron en 1:18.928 y 1:19.721, respectivamente, pero ambos hicieron su mejor tiempo con las gomas totalmente lisas que regresarán al Mundial la próxima temporada y que para ésta, aún están prohibidas.
En cualquier caso, y por los tiempos que se han visto este martes, parece que la 'aleta de tiburón' hace sensiblemente más competitivo al R28, máxime cuando todos los equipos han viajado a Barcelona con mejoras aerodinámicas que probar esta semana. En los últimos entrenamientos de pretemporada que Renault hizo en Montmeló hace apenas mes y medio, Alonso paró el crono en 1:21.454. Este martes, en su primer día de entrenamientos, el español ha rebajado este tiempo en 870 milésimas.
Además, el margen de mejora es todavía más amplio si se tiene en cuenta que la escudería francesa aún no ha probado en el Circuito de Cataluña -se espera que lo haga en los próximos días- el paquete aerodinámico completo en el mismo monoplaza. Nelson Piquet lució este lunes en su R28 el nuevo alerón delantero y unos tapacubos parecidos a las llantas lenticulares que pusieron de moda en Ferrari el año pasado, mientras que Alonso ha sido el encargado de probar las novedades aerodinámicas de la parte trasera.
Renault ha optado por una extraña aleta
Detalle del alerón delantero del R28
Alerones laterales del R28
Lo más popular
-
Comparecencia de Carlos Mazón, en directo -
Begoña Gómez reclamó por email a La Caixa 40.000 euros anuales durante 4 años para su cátedra: "Te mando la solicitud" -
La versión de ING: retirar la publicidad del programa de Iker Jiménez salió de "un algoritmo" no de "un corazón" -
Los perros potencialmente peligrosos no podrán reproducirse ni siquiera en criaderos autorizados -
Aprovecha la DANA para recuperar su casa después de dos años okupada y la que termina detenida es ella
Ver los comentarios Ocultar los comentarios